vrijdag, juli 30, 2010

Vunt - Vuntpad - Wilsele

Er loopt ook een vuntpad in Wilsele. Ooit heb ik eens ergens gelezen dat dit na de vernieuwing van de Aarschotsesteenweg zou aangepakt worden. Hmmm. Dat toch al enkele jaren geleden.
Wat hier moet verholpen worden, is de ondermaatse ruimte die fietsers (en voetgangers en ruiters) toebedeeld krijgen: een maximale breedte van 1m25 voor een gecombineerd fiets, voetgangers en ruiterspad.

Een fotoimpressie van de Aarschotse steenweg tot de Louis Woutersstraat.

Aan de kruispunten merk je ook een grote kneuterigheid: geen ruimte voor grote bochten, of uitwijkmogelijkheden, of opstelplaats.  Laat het pad hier maar wat uitwaaieren, alle kruisende verkeersstromen zullen je dankbaar zijn. Geen zigzag 90° bochten om gewoon rechtdoor te fietsen. De sporen spreken voor zich.

Ergens rekent men bij smalle paadjes erop dat je bij het kruisen naar de bermen kan uitwijken. Door het gebruik van grote zware klepelmaaiers die deze bermen indrukken waar ze dicht bij de oever liggen, kan dit niet overal. Het ware beter een betonnen verharding van minimaal 2m50 te voorzien.

donderdag, juli 29, 2010

Vunt - Vuntpad - Holsbeek

Voor fietsers wordt elke dag duidelijk waar gemeentegrenzen liggen. Gemeentes werken namelijk elk onafhankelijk hun 'fietsbeleidsplan' uit. De Vunt vormt voor een stukje de grens tussen Wilsele en Holsbeek.Hopelijk wordt er door het gewest met het project 'Leuven Noord' ook verder gekeken dan de gemeentegrenzen.  Ik wens in deze positief verrast te worden.


Een foto-impressie van dit Holsbeekse onverharde pad, vanaf de parking van de Delhaize aan de Pleinstraat tot de Kessel-losesteenweg in Wilsele.
Dit ronddraai-punt op het einde van de Kessel-losesteenweg ligt net op Wilsels grondgebied. Links komt er nog een tunnel door de talud van de E314, naar de Wilselsesteenweg in Kessel-Lo. Het paadje rechtdoor word nog verwijderd.

Onderweg was er ook een aansluiting met het bedrijventerrein 'De Vunt' te bespeuren.

Maar vanaf dit bedrijventerrein is het helemaal niet duidelijk dat dit wel een fietspad is. Of waar het naartoe leidt. Of waarom.
Er staat een brievenbus op. De paaltjes om ander verkeer tegen te houden zijn verdwenen. En achteraan liggen er zakken vuilnis op.

Het lijkt wel een restpaadje: op het einde van het jaar was er nog budget over voor 30m verharding, en twee paaltjes. En dat hebben ze dus maar hier gelegd, verborgen in een hoekske. A bike-road to nowhere.

woensdag, juli 28, 2010

Ruimte voor de fiets

... heeft een fietser nodig. Toen ik eens op een vergadering van NDL opperde dat ruimte voor de fietser het belangrijkste was, werd ik er een beetje raar bekeken. Omdat het al zo dikwijls was gezegd? Omdat het nog niet dikwijls genoeg is gezegd?
Ik kom dan ook altijd laat met zulke dingen. De fietsersbond vertelde het in de Komimo nieuwsbrief al in het eerste nummer van 2003. Een samenvatting.
Ruimte voor de fiets.
a) ruimte voor fietsers op de wegen: in plaats van restruimte, voldoende comfortabele en kwaliteitsvolle fietsvoorzieningen.
b) ruimte voor fietsers in onze hoofden: mentaliteitsverandering om meer de fiets te gebruiken
c) ruimte voor fietsers op de politieke agenda, met geld erbij: niet enkel met woorden, maar ook met daden.
Eigenlijk is er nog altijd niet zoveel veranderd.

dinsdag, juli 27, 2010

Klepelmaaiers

maaien werkelijk alles: grassen, onkruid, struiken en zowaar ook ...

vrijdag, juli 23, 2010

Under the bridge

't Engels plein. Voorlopig nog een gratis randparking. Alle vrije ruimte zal volgebouwd worden met appartementen, kantoren en een betaalparking. Momenteel loopt hier ook een fietspad bergopwaarts, dat boven aansluit op het paadje van de oude trambedding naar Herent, nu 'Achter de latten' genoemd, en aansluit op de trappen naar de fietspaden langs de Ring.
Zo te zien is hier de zondvloed gepasseerd die Noah de Ark deed opvluchten.


Vroeger, toen we nog in Wilsele-dorp woonden, ging ik langs deze trappen naar het station. De trapjes aan de buitenkant van de Ring naar beneden, onder de ring door, de trapjes aan de binnenkant van de Ring terug op, en dan maar bollen naar beneden tot bijna aan het station.


Binnenkort komt er hier een brug over de ring van de Zwanenberg naar de Wolvenberg, dat is iets gemakkelijker voor fietsers dan onder de Ring door. Maar hoe moeten ze dan comfortabel naar beneden? Met de panoramische lift? Met trapjes en een fietsgoot? Via de Glasblazerijstraat? Hopelijk worden de plannen ook aan echte fietsers voorgelegd vooraleer de ontwerpen klaar zijn en de uitvoering begint. Nu is er geen enkel fietspad te zien, ondanks alle goede voornemens.

maandag, juli 19, 2010

Over the bridge

Noordelijk Leuven wordt gekenmerkt door lineaire elementen die voor voetgangers en fietsers moeilijk te dwarsen zijn: het kanaal Leuven-Mechelen, de E314, diverse spoorlijnen en de Dijle.
Zo is er in Wijgmaal maar één brug over de Dijle, en die ligt dan nog half op de grens met Wilsele. De volgende brug ligt in Rotselaar aan de molen. Voor een fijnmazige mobiliteit zouden er overal wel wat meer tunnels en bruggen mogen komen. We hebben in Wijgmaal zelfs een straat genaamd Dijlebrug met ... je raadt het al ... geen Dijlebrug.

Zaterdag fietste ik met Kasper en Wiebe van Rotselaar (aan de Danone) terug naar huis. We waren al een paar keer gestopt bij de werken aan de nieuwe gasleiding (ik kan moeilijk een bouwput voorbijgaan zonder er eens in te kijken). Aan de Kwellenberg zouden we dan normaal gezien naar rechts afslaan, richting Molen, maar nu reden we even rechtdoor tot aan het water.


Daar zagen we er een (tijdelijke) brug liggen. Hmmmm!

Volgens Wiebe hing er geen bordje 'Verboden de werken te betreden' aan het hek en mochten we er dus door.

Hier mag van mij de rest van het jaar, wanneer de buizen eindelijk in de grond zijn verdwenen, ook nog een brug en een weggetje blijven. Dat mag ook in het verlengde van de Kwellenbergstraat liggen, recht op recht naar Wijgmaalbroek..
Dit is de route die we volgden:

Wijgmaalbroek, een functionele bovenlokale fietsroute werd voor deze werken 'verboden toegang' en werd aan de zijkanten met metalen platen verstevigd zodat vrachtwagens en kranen de werf kunnen bereiken. Dit wordt echter niet helemaal duidelijk aangeduid. Zo wordt er bijvoorbeeld geen omleiding voorzien of aangeduid. Met als voorlopig gevolg één zwaargewonde.

Hopelijk zetten ze na de werken de signalisatie allemaal terug op zijn plaats, en leggen ze de kasseistroken opnieuw aan die onder het gewicht van het werfverkeer verzakt zijn. Niets is zo gevaarlijk voor fietsers als longitudinale sporen.

zondag, juli 18, 2010

Beugels vs paaltjes

In de nasleep van de mobiliteitsronde maakte ik enkele fietstochtjes door Kessel-Lo, om er de toestand van paaltjes en beugels op fietspaden en wegen vast te leggen. Wat mij nu pas opviel terwijl ik deze foto's nog eens overliep, was dat op deze plaats twee zig-zag beugels vervangen werden door één paaltje. Het kan dus. Nu de rest nog.

vrijdag, juli 16, 2010

Godgeklaagd

Midden deze week trok een collega enkele foto's om het uitzicht te illustreren dat je hebt van op de negende verdieping van de Woontoren Noord van KvK aka CityGate.
Het is godgeklaagd dat je hier in Leuven geen foto meer kan trekken van een straat met fietspad, zonder dat er een auto/camionette/vrachtwagen in overtreding op staat.

donderdag, juli 15, 2010

FOP Vinkenbosstraat

Ik berichtte er reeds eerder over: de verlenging van de Vinkenbosstraat, als alternatief (en in kader van het bovenlokale functionele fietsroutenetwerk) van de Geldenaaksebaan. De obligate FOP over de Geldenaakse baan ziet er ... obligaat kleuterachtig uit. Middenberm te smal, geen opstelruimte voor fietsers die willen oversteken zonder het achteropkomende doorgaande fietsverkeer te hinderen, onnodige beugels. Weer een perfect staaltje van willen maar niet kunnen.

dinsdag, juli 13, 2010

Surrealisme

Maandag was ik na het werk eens langs het Ladeuzeplein gereden. De stalling was inderdaad 'op maandag verwijderd' zoals aangekondigd.

Maar wat staat er daar aan de Universiteitsbibliotheek?

maandag, juli 12, 2010

Voetbal

Oef. Het WK is weer gedaan. Ik kan er niet helemaal bij. Eerst sociaal doen met de manschaften op café en pintepakke pintepakke pintepakke, en daarna asociaal want zat met de auto naar huis rijden.
Ik constateer enkel dat de afgelopen dagen her en der straatmeubilair werd beschadigd aan een hoger tempo dan anders.
Baron descampslaan, Wijgmaal

 
Aarschotsesteenweg, Wilsele
Als er dan toevallig nog een fietser passeert ... .