Vandaag las ik de uitslag van de verkiezing
Fietsstad/gemeente2012. Ik was wel een beetje verbaasd dat alle winnaars uit de provincie Antwerpen kwamen. En dan vraag ik mij af: Ligt dat dan ook niet aan de ondersteuning vanuit de provincie? Ik kan helaas niet uit ondervinding spreken, want ik woon maar in één provincie: Vlaams-Brabant. En dan herinner ik me dat ik vorige week
dit las:
HST-route Leuven-Brussel: de hoofdroute voor fietsers tussen Leuven en Brussel
De regio tussen Brussel en Leuven wordt reeds jarenlang geteisterd
door files. Automobilisten gaan wel eens op zoek naar alternatieven. Een
mogelijkheid is de fiets te nemen voor een traject van ongeveer 25 km
of langs een deel ervan, zonder daarbij gebruik te moeten maken van de
eerder onaangename en onveilige fietspaden langs de gewestweg N2.
De
provincie werkt aan de realisatie van de hoofdroute voor fietsers
tussen Leuven en Brussel, samen met de gemeenten Leuven, Herent,
Kortenberg, Zaventem en Machelen. Zo gaf de provincie subsidies voor:
- Het dubbelrichtingsfietspad langs de Kolonel Begaultlaan te Leuven.
- De fietsweg langs spoorlijn 36 te Leuven, Herent en Kortenberg.
- De fietsbrug over de Bijlokstraat te Herent.
- De beveiliging van de fietsoversteken aan de Zavelstraat en de Kouterstraat te Kortenberg.
- De fietspaden langs de Lodewijk Van Veltemstraat te Herent
- In de lente van 2012 wordt de route tussen Leuven en Brussel bewegwijzerd
Momenteel
onderzoekt de provincie op welke manier een veilige en comfortabele
fietsoversteek over de R0 kan gerealiseerd worden. Dit gebeurt uiteraard
in nauw overleg met het Vlaamse gewest.
Vermits ik zaterdag naar de bib in Herent moest en de wind vervolgens
gunstig richting Wilsele waaide, wou ik daar nog wel eens een stukje van zien.
Zowel Herent als Leuven waren kandidaten, maar niet genomineerd.
Ik zou verwachten dat deze route dan ook een beetje op een soort fietsostrade zou lijken. Die van
Leuven-Brussel-Leuven zouden daar heel blij mee zijn, kan ik mij voorstellen.
In de stationsomgeving van Herent is het bon ton om paaltjes op het fietspad te plaatsen, een spijtig restant van
vroeger. Het maakte Herent
wereldberoemd.
 |
| Spoorwegstraat, Herent |
Op veel plaatsen zou een maandelijkse snoeibeurt van de eerste 50cm berm (gras, netels, struiken, auto's) geen overbodige luxe zijn, laat de klepelmaaier maar aanrukken.
 |
| Leuvenseweg, Herent |
Van een fietsroute zou je toch mogen verwachten dat ze rechtdoor loopt. Helaas was dat nooit een bekommernis bij het ontwerp.
 |
| Brampad, Herent |
 |
| Brampad, Herent |
De brug over de Bijlokstraat is te smal, daarom zet men er paaltjes op, heel logisch is dat. Bovendien staat de leuning van de brug in de veiligheidsafstand van het fietspad, je moet er eigenlijk in gedachten links en rechts nog een 50cm af doen. Een fietspad van 3m breed leg je op een brug van 4m breed, dat zou toch mogen geweten zijn. Wanneer je begint met een fietspad van 2m50, en daar nog eens links en recht 50cm afdoet, hou je 1m50 over: enkelrichtingsbreedte. Dat is wat deze paaltjes symboliseren.
 |
| Brampad, Herent |
 |
| Brampad, Herent |
Hier was geen geld om een bestaande bocht recht te trekken, gewoon het oude tractorpad opwaarderen vond men voldoende. Zichtbaarheid is duidelijk geen veiligheidsitem.
 |
| Oude Wakkerzeelsebaan, Wilsele |
 |
| Oude Wakkerzeelsebaan, Wilsele |
Tot vorig jaar ofzo stonden hier nog twee paaltjes om de auto's te beletten om op het pad te rijden vanaf de zijstraat. Waarom de paaltjes niet op die zijstraat stonden is weeral een raadsel. Achter de verlichtingspaal die ongelukkig dicht tegen de zijkant staat, zie je het kastje staan met de fietsteller in.
 |
| Brampad x Perdieusstraat, Wilsele |
Hier had het fietspad met een brug over de Tunnelweg moeten lopen, in plaats van naar beneden te lopen, te kruisen, en weer omhoog te lopen.
 |
| Brampad, Wilsele |
 |
| Brampad, Wilsele |
 |
| Brampad, Wilsele |
 |
| Brampad, Wilsele |
De aansluiting op de Processiestraat vertoont dan weer een onnodige bocht.
 |
| Brampad x Processiestraat, Wilsele |
Op de foto merk je het niet, maar de goten zijn vervelend diep. De aansluiting met het fietspad langs de Vaart is dan weer van de gekende vierkantigheid. Moest het fietspad wat verder van de rijbaan liggen, was er bovendien plaats geweest voor een opstelplaats en een degelijke binnenbocht. En die
vangrail, kon die echt niet tussen rijbaan en fietspad geplaatst worden waar hij thuishoort?
 |
| Processiestraat x Kolonel Begaultlaan, Wilsele |
