woensdag, september 28, 2016

Hop off, hop on

Vandaag passeerde er weer een polemiek door de sociale media.


Deze fietskemel in de Brusselsestraat ligt er dan ook al meer dan 20 jaar te rotten. Vorig jaar hoorde ik de nieuwe studentenflik nog zeggen dat hij dit ging aankaarten op de werkgroep signalisatie. Noppes effect dus.

Wat zegt de website van Leuven de fietsroutes naar aanleiding van het nieuwe circulatieplan?Ik bekijk daartoe even de kaart met de belangrijkste fietsroutes in het centrum.

Het is onbegonnen werk om aan te duiden waar je wel en niet kan fietsen. Een poging: rood is enkelrichting of moeilijke doorgang, rode stippen op traject met venstertijden, gele bollen waar er nog wat ontbreekt, blauw zijn kasseien, ...

Momenteel stuurt men deze fietsroutes nog dikwijls zomaar over kasseiwegen, of door éénrichtingstraten.

Kasseien
- OLV-straat
- Drinkwaterstraat (die stopt aan trapjes)
- Redingenhof
- Half Maartstraat
- Handbooghof
- Sluisstraat (in heraanleg)
- stukje Schapenstraat

Eénrichting voor fietsers
- stukje Brusselsestraat tussen Tielemanslaan en Amerikalei, waarover de polemiek
- Vaartstraat
- Blijde Inkomsstraat

Allez, er is nog werk aan. Dringend.

maandag, september 26, 2016

Fietskunst

Toen we in het zuid-Franse Montpellier rondliepen, zagen we wel fietsen maar niet veel fietsers.

Misschien omdat de studenten er nog niet waren.

Misschien omdat het te warm was op te fietsen.

Misschien omdat er niet veel fietsers zijn in Montpellier.

Maar we zagen er wel fietskunst.

Er is dus op zijn minst al één fietskunstenaar.

Montpellier
Montpellier

vrijdag, september 23, 2016

Nonante

Op een stukje Lijnloperspad en het Vuntpad werd de oude, gescheurde en gebrokkelde asfalt afgeschraapt.
Lijnloperspad, Wilsele

Ik dacht dadelijk: ze gaan de fietsverbindingen eindelijk eens opwaarderen naar versie 2.0 want dat wordt al jaren beloofd.

Maar mis: het stuk dat zichtbaar was betreft een herinstallatie van versie 0.90, zonde van het geld.
Vuntpad, Wilsele
Vuntpad, Wilsele
Typische een PEBKAC error.

Wanneer alles geasfalteerd werd zal ik er ter controle nog eens langsfietsen.

Fietsinfrastructuur in Leuven: het wordt tijd voor een system reboot!

woensdag, september 21, 2016

B.o.o.r.d.s.t.e.e.n.

Nieuwe woonblok aan de Vaartkom.

Nieuwe straat ook, een woonerf nog wel.

Met doorgang voor fietsers en voetgangers!

Wie vind de fout?
Havenkant, Leuven

vrijdag, september 16, 2016

Truken van de foor

Tijdens de periode van Leuven Kermis proberen kotbazen alle onverhuurde koten alsnog snel snel vol te krijgen.

Een alerte Leuvenaar deelde deze verkoopstruc op Facebook:

Maar dat is zeker geen alleenstaand geval.
Naamsestraat, Leuven

Is het echt duurzaam om het overschot aan parkings binnen de ring te gebruiken om de studentenmobiliteit te automobiliseren?

Want dan lees je dit op Facebook


Ondertussen moet volgens de parkeerverordening voor inwoners nog altijd maar één fietsstallingsplaats per woongelegenheid voorzien worden, wat niet echt getuigt van een duurzaam mobilitetisbeleid.

dinsdag, september 13, 2016

Dubbel

Met de graduele implementaie van het circulatieplan in het centrum zijn er volop opportuniteiten om BEV's in te richten in straten die daarvoor te 'gevaarlijk' waren om fietsers in tegenrichting toe te laten.

Toch volgens de mening van de verkeerspolitie, want de straten rond het Ladeuzeplein bijvoorbeeld zijn altijd breed genoeg geweest om autoverkeer in twee richtingen toe te laten.

Dat fietsers hier tot nu toe niet in tegenrichting mochten rijden deed menig fietser af als het obligatoire 'fietsertje pesten', iets wat Leuvense politieagenten blijkbaar nodig hebben om stoom af te blazen wanneer ze ergens door gefrusteerd zijn.

Op de foto is nog een stukje 'fietsers afstappen' mentaliteit te zien.
Ladeuzeplein, Leuven

Ik kijk samen met alle Leuvense fietsers uit naar een fietsvriendelijke binnenstad!

maandag, september 12, 2016

No-no-no-bike zone (3)

Het aanvullend reglement betreffende de voetgangerszone werd vrijdag aangepast omwille van een verkeerde straatnaam:
Door een foutieve opname van een straatnaam dient het dossier 2016_CBS_05063 (het aanvullend reglement houdende verkeersmaatregelen - Betreffende de voetgangerszone (type 1 - F103) in de binnenstad van Leuven van 19 augustus 2016) aangepast te worden. De borden F103 en F105 worden op het kruispunt van de Parijsstraat met de Sint-Barbarastraat geplaatst en niet met de Sint-Annastraat. 
Voor de rest is er nog altijd enkel sprake van één grote voetgangerszone met venstertijden voor fietsers. Daar zakt mijn broek van af.

dinsdag, september 06, 2016

Aangereden

Dit lazen we in het Laatste Nieuws?

Fietser aangereden

Een 37-jarige fietser uit Kessel-Lo is donderdag omstreeks 17 uur gewond geraakt toen hij op de Diestsevest in Leuven aangereden werd door een auto. De fietser stak de rijbaan over ter hoogte van de Van Monsstraat, op de daarvoor voorziene oversteekplaats. Een vrachtwagen stopte op de rechterrijstrook, maar een auto die op de linkerrijstrook reed, merkte de fietser te laat op. De dertiger hield er een gebroken vinger en een geschaafde elleboog aan over. Hij werd naar het UZ Gasthuisberg gebracht.
Hmmm.

'De daarvoor voorziene oversteekplaats' werd al even daarvoor weggefreesd, waardoor het voor chauffeurs nog onduidelijker is dat er daar ook fietsers kunnen oversteken. Het Vlaamse gewest is meer bezorgd over de doorstroming van het autoverkeer, dan over de veiligheid van fietsers.

Minister Ben Weyts, uw mobiliteitsbeleid stinkt!

maandag, september 05, 2016

No-no-no-bike zone (2)

In het centrum werd het voetgangersgebied uitgebreid. Alleen de echte voetgangerszone wordt met één straat uitgebreid, daar rond komt een pseudo-voetgangersgebied. Zo legt Leuven het uit:
Twee zones
Het voetgangersgebied bestaat uit twee zones:

Voetgangerszone type 1: de winkel-wandelstraten
Voetgangerszone type 2: de andere autovrije straten waar iets meer uitzonderingen gelden.
Ikzelf zou bij het tweede type niet durven spreken van voetgangersgebied, omdat de voetganger er geen voorrang heeft. Artikel 42.4.4 blijft er onverminderd geldig.
42.4.4. Op de plaatsen waar het verkeer noch door een bevoegd persoon, noch door verkeerslichten geregeld wordt, mogen de voetgangers zich slechts voorzichtig op de rijbaan begeven en met inachtneming van de naderende voertuigen.
Omwille van alle veranderingen werden veel aanvullende reglementen vernieuwd, ook dat van de voetgangerszone. En wat las ik daar?
2016_CBS_05063 - Aanvullend reglement houdende verkeersmaatregelen - Betreffende de voetgangerszone in de binnenstad van Leuven - Goedkeuring

De reglementering betreffende de voetgangerszone wordt gesignaleerd met de verkeersborden F103 (begin van een voetgangerszone) en F105 (einde van een voetgangerszone) op onderstaande locaties:

F103 (uitgezonderd laden en lossen van 6 tot 11u en van 18.30 tot 20.30u, fietsen toegelaten van 18.30 tot 11u):
- (en dan een hele lijst met straten)
Het gehele voetgangersgebied zou dus voor fietsers ontoegankelijk worden tussen 11u tot 18u30, wat een nieuwe beperking zou betekenen voor de Grote Markt, Parijsstraat, Brusselsestraat, Naamsestraat, Tiensestraat, Vital Decosterstraat en Vanderkelenstraat. Niet echt 'meer ruimte voor fietsers' zoals er in de folder over het circulatieplan wordt beweerd.

Vier geleden trad eenzelfde verwarring ook al eens op.

Ik vroeg verduidelijking aan de verkeerspolitie, maar die bleken niet echt fietsvriendelijk.
Wat betreft het juiste bord voor de voetgangerszone: het gaat om het bord dat in het aanvullend reglement wordt vermeld, dus dat bord waarbij er niet kan gefietst worden tussen 11 en 18u.
Later bleek dat er weldegelijk een fout werd gemaakt door de verschillende regimes die er bestonden binnen de voetgangersgebieden in één zone met venstertijden te gieten. Er komt een nieuw aanvullend reglement, en de (verkeerd bestelde) borden worden aangepast zodat de vroegere regeling behouden blijft:

  • Muntstraat: fietsen nooit toegelaten
  • Diestsestraat en Mechelsestraat: fietsen toegelaten buiten venstertijden
  • Andere voetgangerszones: fietsen toegelaten

zaterdag, september 03, 2016

Bloempot

Sinds kort heeft Leuven ook echte fietsstraten, waar fietsers zich koning mogen voelen. Voorlopig zijn ze nog bedoeld voor alerte fietsers.

Damiaanplein, Leuven

Waar mag de fietser fietsen in een fietsstraat?
Artikel 22novies. Verkeer in fietsstraten
In fietsstraten mogen de fietsers de ganse breedte van de rijbaan gebruiken voor zover deze slechts opengesteld is in hun rijrichting en de helft van de breedte langs de rechterzijde indien de rijbaan opengesteld is in beide rijrichtingen.
Afgezien van het archaïsche taalgebruik lezen we a) dat er een rijbaan moet zijn, en b) dat deze helemaal voor de fietsers is.

Hoe ziet de vernieuwde Parijsstraat er nu uit?

Parijsstraat, Leuven
Parijsstraat, Leuven

Er staan echter dikke bloembakken op de rijbaan, de hele breedte gebruiken is er dus niet bij: elke bloempot vormt een flessenhals voor het fietsverkeer.

Ontbreken hier nog voorrangsborden B21?