Geluifeld

In de beschutting van de bushalte-luifel, uit het onmiddellijke zicht van de witte predatoren met blauwe middenstreep, verbergen foutparkerende wagens zich bij valavond om pas tegen het ochtendgloren terug wakker te worden en snel op pad te gaan om hun passagiers op te halen.

Rector De Somerplein, Leuven

Rector De Somerplein, Leuven

Pakjes

Weer of geen weer ...

Kapucijnenvoer, Leuven

Amsterdam: Canta

Verkeerswetgeving in Nederland en België zijn fundamenteel verschillend, en daarom zie je bepaalde fenomenen enkel maar aan één andere kant van de landsgrens.

Wat je enkel in Nederland kan zien is de Canta, een bijzondere bezienswaardigheid in Amsterdam.

Hij wordt beschouwd als een gemotoriseerde rolstoel, een scootmobiel, en door zijn beperkte breedte van 1m10 mag hij bovendien op de fietspaden rijden. Dat was als voetganger wel soms even schrikken bij het oversteken van een fietspad.

Hoe dit wettelijk geregeld is weet ik niet, maar hij wordt overal als een fiets geparkeerd op voetpaden, ook in de zone rond het Centraal Station waar er een parkeerverbod geldt voor rijwielen buiten de rekken. De Canta is dan ook geen rijwiel, en bovendien is er ook geen enkel fietsrek waar de Canta in zou passen.

Canta op de Zeeburgerdijk, Amsterdam

Canta aan het CS, Amsterdam

Canta ergens in Amsterdam

Canta ergens in Amsterdam

Canta ergens in Amsterdam

Pocket speeltuin (2)

Toen we in de zomer van 2014 lukraak Marseille binnenreden en uitstapten, zagen we daar al stadspleinen met terrasjes en afgebakende speeltuinen.

Eerst op de Place Jean Jaurès waar we onze auto parkeerden. Een zonovergoten plein met kleine boompjes die niet veel schaduw gaven, het Ladeuzeplein van Marseille als het ware, maar wel met een speeltuintje.

Vervolgens zagen we nog speeltuintjes onder de bomen van de Cours Julien, in de Quartier des créateurs.

Cours Julien, Marseille

Cours Julien, Marseille

Cours Julien, Marseille

Eén voor kleine kinderen en één voor grotere kinderen.

Cours Julien, Marseille

Cours Julien, Marseille

Bij gebrek aan kleine kindjes hebben wij er dan maar een terrasje gedaan om te bekomen van de Provencaalse zon.

Cours Julien, Marseille

Cours Julien, Marseille

Tenslotte zagen we verder naar beneden in de stad nog politie op de fiets:

Zou er een verband zijn tussen stadsbesturen die willen dat hun agenten dicht bij de mensen moeten staan en dus kiezen voor politie op de fiets, en stadsbesturen die kiezen om pleinen op te vullen voor de kleine en grote mensen zonder alles over te laten aan de commercie?
Of omgekeerd: geven lege (kassei)pleinen aan dat het stadsbestuur kiest voor politie in de combi?

Pocket speeltuin (1)

Half maart liep ik met mijn allerliefsteke door Brussel op zoek naar een lekker restaurantje, toen we op de Oude Graanmarkt een mini speeltuin zagen staan. Zomaar tussen de bomen, terrasjes en fietsen.

Oude Graanmarkt, Brussel

Blijkbaar stond hij er al een tijdje, en is hij niet de enige in zijn soort.
Stad investeert in speeltuintjes
Wolvengracht
Nieuwstraat

Zijn ouders niet vaak op zoek naar een terrasje met een speeltuin? Plaats voor de fiets en plaats voor de kids en plaats om even te ontspannenn?

Amsterdam: Fietskrat

Geachte dames en heren,

vandaag leven we in het post-peak-fietskrat tijdperk, en de wereld heeft deze overgang niet eens gemerkt!

Ik kijk veel naar fietskratten omdat ik ooit het dwaze idee heb gehad om een fietskratwinkeltje te beginnen, maar helaas pindakaas valt daar geen geld mee te verdienen.

Tijdens ons bezoekje aan Amsterdam zag ik opvallend minder fietskratten. Gelukkig waren er nog enkele mooie houten exemplaren te bewonderen.

Maar ook andere constructies kunnen het moeilijk maken om je fiets in een reguliere fietsenstalling te plaatsen.

Graag had ik dat de publieke verontwaardiging over buitenmaatse fietsen die niet in de rekken passen ook werd toegepast op auto's. Waarom worden de parkeerplaatsen niet ingericht op maat van de Canta en laat men grootgebruikers van parkeerplaats niet betalen per lopende meter?

Volgens mij omdat niemand durft ingaan tegen de bestuurder van een asobak maar wel tegen een krathufter. Wat dan weer betekent dat ook hier de fietser nog niet de ruimte krijgt die hij verdient. Iemand nog wat bikelash?

Amsterdam: Fietszit

Mijn allerliefsteke had het al gezien nog voor mijn oog er op gevallen was: de enige echte fietszit.

Helaas onbruikbaar in België wegens het verbod op amazonezit in onze wegcode, artikel 44.5.

De Ruijterkade, Amsterdam

Paal Fiets Kruk

Een ideetje uit 2011 van Jihyun David om de talloze amsterdammertjes wat beter te benutten: niet alleen als anti-parkeerpaal maar bovendien als zitplek.

De voetsteunen hadden wel wat steviger mogen uitgevoerd worden, die hebben de tand des tijds minder goed doorstaan.

Uiteraard enkel te vinden in Amsterdam.

Grimburgwal, Amsterdam

Grimburgwal, Amsterdam

Vandalisme

Nachten zijn gevaarlijk voor buitenstaande fietsen.

Ze worden de volgende dag niet altijd teruggevonden in de toestand waarin ze werden achtergelaten.
Enkel spectaculaire toestanden komen in de media.

Vrijdag kon je deze zien voor het stadskantoor.

Tiensevest, Leuven

Tiensevest, Leuven

Tiensevest, Leuven

Amsterdam: leveringen

Deliveroo
Ik zag er eerder al reclame voor in Brussel, en in Amsterdam zag ik de fietsende bezorgers ook effectief rondfietsen.

In het straatbeeld staan sjieke fixies cool te wezen, maar de besteljongens zelf rijden rond op gewone fietsen.

ergens langs de grachten, Amsterdam

ergens langs de grachten, Amsterdam

ergens langs de grachten, Amsterdam

Zeedijk, Amsterdam

Foodora
Helaas geen foto's van fietsende Foodora bezorgers, alhoewel ik ze vaak heb zien fietsen met hun knalroze kistjes.

Vi-tes
In Leuven moeten we het voorlopig doen met de Balls and Glory van onze eigenste fietskoerier.

Amsterdam: witte fietsen

In mei 2015 is het 50 jaar geleden dat Provo werd opgericht. Met ludieke acties en happenings schudde een groep jongeren de maatschappij wakker! Weg met de autoriteiten en met het klootjesvolk. Amsterdam dankt aan Provo haar imago als magisch centrum en rebelse stad. Reden genoeg voor het Amsterdam Museum om aandacht te besteden aan Provo.

las ik op de website van Amsterdam Museum.

Sint Luciënsteeg 27, Amsterdam

Moest ik gelijk weer aan het witte fietsenplan denken, het prototype van alle fietsdeelsystemen, dat gericht was tegen de asfaltterreur.

Gratis parkeren in Leuven (3)

De NV-A wil lagere parkeertarieven in Leuven.

Maar eigenlijk kan je nu bijna overal gratis parkeren. Je moet enkel lef hebben. En weten dat een verkeersbord enkel geldig is wanneer ze reglementair geplaatst zijn.

Wat dikwijls niet zo is.

Dat kon je in vorige berichten lezen.

Wat je dus kan doen is een straat uitzoeken waar de verkeersborden betreffende het parkeren niet reglementair zijn.

Opgepast! Wanneer bijvoorbeeld het verkeersbord betreffende het betalende parkeren niet geldig is, dan is waarschijnlijk nog wel de grotere blauwe zone van kracht, waardoor je verplicht bent een parkeerschijf te gebruiken, en waarbij het parkeren beperkt is tot 2 uur.

Tenzij ook de blauwe zone niet geldig is omdat ook die verkeerstekens niet conform zijn naar vorm of kleur.

Een goede gok is dan bijvoorbeeld de Dekenstraat of de Naamsestraat.

Dekenstraat, Leuven

Naamsestraat, Leuven

Je neemt best foto's van de betreffende verkeerstekens ter staving van je bezwaarschrift, dat je kan indienen wanneer je een retributie krijgt.

Hierbij een nog uit te werken voorbeeld.

Geachte wegbeheerder,

Betreffende parkeerbiljet xxxxxxxxxx dien ik het volgende bezwaarschrift in.

Bij het inrijden van de .....straat werd ik geconfronteerd met een niet-reglementaire verkeerssituatie. Het zonaal verkeersbord welke het gebruik van de parkeerschijf / betalend parkeren aanduid in deze straat is niet reglementair gebruikt.

(hier wat meer uitleg over welke fout er werd gemaakt, zie ook vorige berichten)

Indien U als wetgevende macht een bepaald parkeerbeleid wenst te voeren, dient u er zich van te vergewissen dat de betreffende verkeerstekens worden aangebracht conform het reglement voor de wegbeheerder, en dat de plaatsing van deze verkeerstekens werd vastgelegd in aanvullende reglementen dat ter kennisneming aan de Vlaamse overh+eid werd overgemaakt.

Het reglement voor de wegbeheerder is hierover heel duidelijk:

Artikel 5. Bindende kracht van de verkeerstekens
De weggebruikers moeten de verkeerslichten, verkeersborden en wegmarkeringen in acht nemen wanneer deze regelmatig zijn naar de vorm, voldoende zichtbaar zijn en overeenkomstig de voorschriften van dit reglement zijn aangebracht.

Vermits de afbakening van de blauwe zone niet reglementair, ben ik van mening dat ik dit verkeersbord niet in acht moest nemen.

Ik zie me dan ook niet genoodzaakt om in te gaan op uw eis tot betaling van ...€.

Met vriendelijke groeten

Blokkenmarkering

Plots zijn ze weg.
Blokkenmarkering dwars op gewestwegen.
Fietsoversteken.

Is het Vlaamse fietsmotto om gewestwegen over te steken plots 'fietsers afstappen' geworden?

Diestsevest, Leuven

Diestsevest, Leuven

Tiensesteenweg x Meerdaalboslaan, Leuven

foto's (C) Geert Van Damme

En dan kom ik weer uit op mijn recenste dada: de wetgeving rond de aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Wat lees ik op mobiel vlaanderen?

Zo dient er een aanvullend reglement vastgesteld te worden voor:
...
markeringen, zoals:
...
de dwarsmarkeringen (art. 76 KB 1/12/1975), zoals
...
de oversteekplaats voor fietsers;

Ik heb geen enkel aanvullend reglement zien passeren dat bovenstaande fietsoversteken vernietigt. Of een nieuwe versie van het aanvullend reglement van de Tiensevest. Op de website van Leuven kan je dan weer niet terecht om alle geldende aanvullende reglementen terug te vinden, in tegenstelling tot bijvoorbeeld fietsstad Gent of Brugge.

Moet ik nu bij de Vlaamse minister van binnenlandse klacht indienen dat de Vlaamse minister van mobiliteit zijn boekje te buiten gaat? Is dit nu het befaamde wat-we-zelf-doen-doen-we-beter beleid van Vlaanderen?

Of toch maar direct naar het Internationaal gerechtshof voor misdaden tegen de fietsende menselijkheid?