Op de Facebookgroep Durf te vragen Leuven dook onlangs dit verkeersbord op, met de vraag wat het nu juiste wel en niet betekende.
In de nasleep van antwoorden kwam het verschil tussen een fiets en een rijwiel ter sprake. Buiten de venstertijden voor leveringen is de toegang voor alle bestuurders verboden, met uitzondering van fietsen (rijwielen met twee wielen) en bromfietsen.
Voor welke bestuurders kan dit problematisch zijn?
- driewielers
- vierwielers
- voorbewegingstoestellen die sneller dan stapvoets bewegen
- handkarren
De slimme stadsdistributie die Leuven klimaatneutraler moet maken komt zo wel een beetje in het gedrang.
Puffende en kuchende fietser pendelend tussen Wijgmaal en Wilsele en Leuven. Zijn longen filteren wolken uitlaatgassen terwijl hij droomt van veilig, vlot en comfortabel fietsverkeer en vooral van eindeloos propere luchten.
maandag, oktober 31, 2016
zaterdag, oktober 29, 2016
Meerdalboslaan revisited
Voor de vakantie werden de fietsers die dagelijks passeren aan het kruispunt van de Meerdalboslaan met de Geldenaakse baan een beetje blij gemaakt met dit bericht:
In plaats van aan het rode te licht wachten tot het groen wordt, mogen fietsers nu eerst op een knopje duwen om groen licht aan te vragen. Ze krijgen nooit meer vanzelf groen. Dat heet dan 'veiliger'. Onze Noorderburen hebben een andere aanpak.
En de fietsers die op het dubbelrichtingfietspad uit de richting E40/Blanden komen, mogen nu 4 keer in plaats van 3 keer oversteken om de Geldenaaksebaan richting Leuven te fietsen (toch wanneer er een bus aankomt). Dat heet dan 'comfortabeler'.
De voetgangers hebben overigens maar oversteekplaatsen op 2 van de 5 armen, die hebben nog veel minder comfort en veiligheid dan de fietsers.
Na de vakantie blijkt 'veiliger' dit in te houden:Van de gelegenheid wordt gebruikgemaakt om de fietspaden en de fietsoversteekplaats op het kruispunt veiliger en comfortabeler te maken.
Meerdalboslaan x Geldenaaksebaan |
In plaats van aan het rode te licht wachten tot het groen wordt, mogen fietsers nu eerst op een knopje duwen om groen licht aan te vragen. Ze krijgen nooit meer vanzelf groen. Dat heet dan 'veiliger'. Onze Noorderburen hebben een andere aanpak.
En de fietsers die op het dubbelrichtingfietspad uit de richting E40/Blanden komen, mogen nu 4 keer in plaats van 3 keer oversteken om de Geldenaaksebaan richting Leuven te fietsen (toch wanneer er een bus aankomt). Dat heet dan 'comfortabeler'.
De voetgangers hebben overigens maar oversteekplaatsen op 2 van de 5 armen, die hebben nog veel minder comfort en veiligheid dan de fietsers.
Meerdalboslaan x Geldenaaksebaan |
Labels:
aalmoesinfrastructuur,
fietsen,
Leuven,
Vlaanderen
maandag, oktober 10, 2016
zaterdag, oktober 01, 2016
Slothanger (2)
Vorig weekend liepen we wat rond in Luik. Fietsen was niet gelukt wegens niet op tijd een abonnement voor BlueBike aangevraagd. :(
De stationsstalling onder Luik Guillemins wordt duidelijk veel gebruikt, zelfs in het weekend staan er veel fietsen (en niet alleen BlueBikes).
Er hing ook een stevige slothanger, die duidt op veel gebruikers die er hun dure fiets achterlaten.
De stalling heeft ook een mooie oogvanger, die in Leuven niet zou misstaan.
De stationsstalling onder Luik Guillemins wordt duidelijk veel gebruikt, zelfs in het weekend staan er veel fietsen (en niet alleen BlueBikes).
station Luik Guillemins |
Er hing ook een stevige slothanger, die duidt op veel gebruikers die er hun dure fiets achterlaten.
station Luik Guillemins |
De stalling heeft ook een mooie oogvanger, die in Leuven niet zou misstaan.
station Luik Guillemins |
station Luik Guillemins |
Abonneren op:
Posts (Atom)