Mandhufter

Niet iedereen huftert met een krat of een bak. Er bestaan ook mandhufters.

Kleine mandjes zijn niet hufterig, eerder schattig.

Diestsestraat, Leuven

basisschool Krullevaart, Wilsele

Hierbij twee exemplaren uit ons persoonlijk fietsenpark.

J.P. Minckelersstraat, Leuven

Diestsestraat, Leuven

Wij bevoorraden ons in een uitgebreide winkel voor mandhufters (en niet-mandhufters).

Diestsestraat, Leuven

Oversteken (1)

Overal in Vlaanderen verdwenen afgelopen jaren stilletjes de blokkenmarkering op kruispunten van gewestwegen. Steden en gemeentes volgen dit beleid schoorvoetend en niet altijd met kennis van zake.

Diestsevest, Leuven

Ik berichtte er al meermaals over, recentelijk hier en hier.

Mijn juridische bezwaren tegen het fietsoversteekbeleid van de vlaamse overheid schreef ik ook al eens uit. Ik kan alleen maar vaststellen dat er niemand bij de vlaamse overheid voldoende kennis heeft van het verkeersreglement, en dat iedereen zich te slim voelt om advies te vragen aan de raad van state.

Eindelijk wordt er nu door Fietsberaad Vlaanderen werk gemaakt van een overkoepelend beleid:

Fietsberaad wil met wegbeheerders afspraken maken over fietsoversteken

Fietsberaad Vlaanderen start een wekgroep rond "Oversteekvoorzieningen voor fietsers". Met de werkgroep wil Fietsberaad Vlaanderen tot afspraken komen over hoe fietsoversteekvoorzieningen best aangeduid worden door de verschillende wegbeheerders (Agentschap Wegen en Verkeer, steden en gemeenten).

Ik ben benieuwd.

Fietsvak

Wat dit stadsbestuur nog niet doorheeft is dat door het plaatsen van een bord E9a met onderbord M8 heel het geschilderde vak een fietsvak wordt, en niet enkel de ruimte van de rekken.

Gelukkig zijn de Leuvense fietsers slimmer, en nemen zij hun gereserveerde plaats dan ook dankbaar in gebruik.

Brouwersstraat, Leuven

Brouwersstraat, Leuven

Brouwersstraat, Leuven

Brouwersstraat, Leuven

Brouwersstraat, Leuven

Brouwersstraat, Leuven

Brouwersstraat, Leuven

Foei

Eerst even positief: tijdens het Leuvense Wereldfeest zag ik weer politie op de fiets, en ik meen daarin een stijgende trend te zien. Mooi!

Dan weer kritisch: de voorbije weken voert de politie campagne tegen het spookrijden op de fietspaden, niet alleen met woorden maar vooral met boetes. En dan doet ze het zelf. Foei!

Brouwersstraat, Leuven

Hoop

Tijdens de Biomarkt, in het weekend van 4 juni, ben ik eens gaan kijken naar de berg fietsen in de Diestsestraat die de kranten haalde.

Voor mij is het duidelijk dat geen enkele fietser zijn rijwiel op een dergelijke manier achterlaat, en dat dit het werk is van vandalen.

Leuven heeft nog altijd meer Bike Bullies dan Bike Butlers.

Diestsestraat, Leuven

Diestsestraat, Leuven

Vooruitgang OV

In Brussel wordt per 1/7 volledig overgestapt op de MOBIB-kaart, die bruikbaar is bij alle openbaar vervoersoperatoren in Brussel en Wallonië, en ook bij de NMBS. Andere landen deden het ons al voor.

Maar hoe zit het in Vlaanderen? Ik heb nog een volledig geladen papieren kaartje voor de bus in mijn portefeuille steken, ga ik dat nog lang kunnen gebruiken voor mijn sporadische busritten?

Op de website van de NMBS lezen we:

Waar zal je abonnement op staan nadat je bent overgeschakeld naar de MOBIB-kaart?

Abonnement NMBS + MIVB + De Lijn
Een MOBIB-kaart voor het NMBS- en MIVB-abonnement en een papieren abonnement voor het deel De Lijn.

Tiens tiens, De Lijn staat precies achter op schema?

Zo klonk het nog in maart 2013:

De NMBS introduceert deze week voor haar abonnees de MOBIB-kaart, een chipkaart op bankkaartformaat die de reizigers kunnen gebruiken op de netten van de vervoersmaatschappijen NMBS, MIVB, TEC en De Lijn.
...
Bij De Lijn kon men nog geen exacte datum geven voor de introductie.

Zo klonk het in juli 2013:

Begin 2016 (ipv eind 2014) zullen alle reizigers van De Lijn hun MOBIB-chipkaart kunnen gebruiken. Die kaart moet ook compatibel zijn met de kaarten van andere openbaarvervoerbedrijven. Het bestaande en het nieuwe ticketsysteem zullen in een overgangsfase naast elkaar bestaan, maar bedoeling is dat het oude systeem in de loop van 2016 verdwijnt.

En zo in maart 2016:

Vanaf juni begint de overschakeling van de abonnementen bij De Lijn naar een chipkaart, de Mobib-kaart. De bedoeling is dat je met zo’n kaart op termijn bij alle openbaar vervoersoperatoren terechtkunt.

Iedereen op MOBIB? Tof! Even kijken wat er ondertussen op de website van De Lijn staat over die MOBIB-kaart:

Hmmm, bitter weinig dus. Als je dan wat verder klikt naar de aanvraag voor zo een kaart:

Geen nieuwe kaarten? Geen nazorg?
Na een uitstapje in het buitenland met veelvuldig gebruik van het OV, weten we altijd weer wanneer we weer thuis zijn: dan is het tijd om de kleitabletten weer boven te halen.
Maar geen nood: binnenkort wordt het OV-gebeuren in Vlaanderen hervormd.

Voorrang voor fietsers

Dat had ik nog nergens in België gezien: trams die voorrang moeten geven aan fietsers. Terwijl we op een gezellig terrasje zaten, konden we zien dat het werkte.

Plantage Middenlaan x Plantage Parklaan, Amsterdam

Update 2016-06-23
Ik kreeg een foto doorgestuurd:
Gent voorrang voetgangers tav tram ;)

Fietskelder Vaartkom (1)

De vorige keer nam ik met de fiets mee naar boven, deze keer neem ik hem mee naar beneden.

Fietsparking Vaartkom, Leuven

Fietsparking Vaartkom, Leuven

Fietsparking Vaartkom, Leuven

Fietsparking Vaartkom, Leuven

Fietsparking Vaartkom, Leuven

Fietsparking Vaartkom, Leuven

Mijn eerste indruk:

- hellingsgraad OK

- breedte helling aan de smalle kant

- bochten helling te scherp

- rekken: wielplooiers met beugel om je fiets vast te maken, as op as afstand van 38cm

Hier is al een beetje Garage Geswapt.

Hmmm, kan je ook langs de auto-ingang naar binnen of buiten fietsen?

Garage swap

Duurzaam parkeren, dat is meer dan bij elke nieuwbouw a) voldoende ondergrondse parking voorzien zodat de straten ontlast worden van die vervelende autoparkeerdruk, en b) onvoldoende fietsparkeerplaats voorzien die dan nog eens moeilijk toegankelijk is.

Sinds de afschaffing van omzendbrief 59 van 20 oktober 1982 in 1966, leven we wat betreft duurzame parkeernormen in een een beleidsvacuüm op het vlak van stedelijk parkeerbeleid.

Maar er komt langzaam aan verandering in de gemeentelijke mentaliteit om overal maar voldoende autoparkeerplaats te voorzien. Nu is er het nieuwe initiatief Garage-Swap:

Nieuwe woningen brengen extra autobezit met zich mee. Om de parkeerdruk niet af te wentelen op de omliggende straten, leggen gemeentebesturen een minimum aan parkeerplaatsen op bij bouwprojecten. De ondergrondse parkeerplaatsen zijn peperduur en ze houden de omliggende straten dan misschien wel vrij, ze pakken fileleed en andere mobiliteitsproblemen niet aan. Hoe los je dat op? Door een aantal van de dure ondergrondse parkeerplaatsen te schrappen en met een deel van de kostenbesparing een aanbod van deelauto’s, deelfietsen, stimuli en begeleiding te voorzien. Dit zijn noodzakelijke ingrepen voor een modal shift in onze mobiliteit die – en dat is belangrijk – ook parkeerproblemen voorkomt.  Het saldo wordt geïnvesteerd in duurzame energieproductie of energiebesparing. Ondergrondse parkings worden dus ingewisseld of geswapt voor duurzame oplossingen in de buurt op vlak van mobiliteit en energie.

Het lijkt mooi, maar er wordt weer met geen enkel woord gerept over het fietsbezit: want nieuwe woningen brengen ook extra fietsbezit met zich mee, met bakfietsen en fietskarren en kinderfietsen, en dat los je niet op door deelmobiliteit aan te bieden.

Of is het de bedoeling dat er ook een modal shift plaatsvindt van de fiets naar de deelfiets?

Ruimte voor de fiets (1)

Iets zegt me dat meer ruimte voor de fiets er niet zo uitziet:

Tweewaterspad, Leuven

Tweewaterspad, Leuven

Er zijn in Leuven dus nog altijd beleidsmakers die geloven dat het plaatsen van paaltjes op fietspaden gecombineerd met voorrangsverlies het fietsen echt veiliger zullen maken.

Hek

Om spookfietsers te ontmoedigen op het hogergelegen kruispunt Leuvensestraat x Diestsesteenweg, werd er een hek geplaatst tussen Brugbergpad en Diestsesteenweg.

Diestsesteenweg, Kessel-Lo

Diestsesteenweg, Kessel-Lo

Het lijkt wel een beetje op het hekken van vroeger, die zelfs vermeld werden in het vademecum fietsvoorzieningen. Maar die hadden toen ook al niet het beoogde effect, waardoor het fietspad nu anders verloopt.

uit de oude doos, Diestsesteenweg, Kessel-Lo

Het grote probleem blijft natuurlijk dat Vlaanderen hier mordicus kiest voor substandaard voetpaden en fietspaden, waarbij er dan nog regelmatig wat plaats verloren gaat door geparkeerde wagens.

Wie met de fiets van de Vaartkom komt, en naar het Debecker-Remy plein wil, moet de steenweg tweemaal oversteken en veel voor lichten wachten.

Gecombineerd met verkeerslichten die enkel het verzadigde autoverkeer proberen te plezieren, is dit voor fietsers geen aangenaam traject.

Diestsesteenweg, Kessel-Lo

Straal hel!

De actie "Met belgerinkel naar de winkel" is weeral een week gedaan.

Leuven deed weeral niet mee.

Omdat er al veel fietsers zijn. Teveel volgens sommigen.

Omdat de actie afgezaagd is. Er zijn betere acties.

Omdat Leuven het beter kan. En goedkoper.

Vorig jaar werd eindelijk de actie "Je straalt op je fiets" voorgesteld. Op Leuven Autovrij 2015 werden gadgets uitgedeeld. In september kwam het zelfs in de krant.

Vanaf dan: totale stilte.

Ondertussen blijven de fietsers van Leuven wachten op een echt fietsbeleid.

Amsterdam: kinderopvangbakfiets

Om met de kindjes op stap te gaan.

Bogortuin, Amsterdam

Bogortuin, Amsterdam

Zelfs herkenbaar vanuit op luchtfoto.

Amsterdam: bodaboda

Imogirituin, Amsterdam

Luxe fietskussens voor op de bagagedrager: de bodaboda, Volgens de website ook verkrijgbaar in Leuven bij Cyclepoint en Fietslab.

Maaltijdkoeriers

Ter uitbreiding van vorige berichten uit Amsterdam of over fietseconomics.

In Amsterdam heb je nog

Marleen kookt

Jan Schaeferbrug, Amsterdam

Doormeal

Ook enkel in Amsterdam

TringTring
In Amsterdam en Utrecht, en gegarandeerd alleen met de fiets, dat lees je zo op hun website:

TringTring bezorgt alléén op de fiets.
Schoner en stiller dan scooters en auto’s.
Zo maken we de stad een beetje mooier

Echtemaaltijd
Enkel in Rotterdam.


Bij ons heb je nog
Take Eat Easy
Bedient de steden Brussel, Antwerpen, Luik en Gent.

Fox Cuisine
Brengt geen kant en klare maaltijden maar wel verse ingrediënten rond met de fiets in Brussel en Leuven, via afhaalpunten bij werkgevers.

Fietslift

Ik heb er een nieuwe hobby bij.

Met de fietslift naar niveau 4 van het parkeergebouw, en dan rustig naar beneden sjezen door quasi lege verdiepingen.

Fietslift Engels Plein, Leuven

Alleen de slagbomen helemaal beneden zijn een beetje lastig.


Een volgende keer zonder bibbercam.

Deelfietsen in Keulen

In de recentste publicatie van het Fietsberaad.nl las ik dat het deelfietsensysteem in Keulen het eerste jaar een sterke groei kende.

Standorte KVB-rad, Köln

Hmmm.

HET deelfietsensysteem van Keulen? Ik hoorde het even donderen.

Tijdens een city-trip in 2013 kwamen we in de auto-onderbuik van het station van Keulen al een bewaakte fietsenstalling tegen met het deelfietsensysteem Call a bike, en onderweg zagen we daar ook regelmatig fietsen van gebruikt werden.

Standorte Call a bike, Köln

Johannisstraße, Köln

Johannisstraße, Köln

Johannisstraße, Köln

Johannisstraße, Köln

Alter Markt, Köln

Beide systemen zijn wel interessant omdat de fietsen na gebruik niet in een deelfietsenstation moet opgeborgen worden, maar gewoon kunnen achtergelaten worden aan grote kruispunten of hoofdstraten. Via een app kan je dan zien waar er overal in de binnenstad een fiets staat te wachten. Een evolutionair idee voor de Bluebikes, zodat ze niet meer zo aan de stations gebonden zijn?