Fietsgeleiding (1)

Hieronder allereerst een kopie van het bericht van wegen en verkeer:

UPDATE 30/07/18: Vanaf maandag 6 augustus start een aannemer met het waterstralen van bestaande fietsmarkeringen op verschillende plaatsen.
Het weghalen van de bestaande markeringen zal een 4-tal dagen duren. Aansluitend worden er dan nieuwe fietsoversteken aangebracht vanaf 8 augustus. De werken zullen in totaal een 10-tal dagen duren en enkel voor lokale hinder zorgen.

Om reglementair in orde te zijn met de nieuwe wetgeving in het kader van fietsmarkeringen voor het nieuwe schooljaar zijn er in de 2e en 3e week van augustus markeringswerken ingepland op verschillende kruispunten van de ring van Leuven in samenspraak met stad Leuven en haar politiekorps.

Het gaat meerbepaald om fietsoversteekplaatsen waarvan de markeringen worden aangepast om een duidelijkere, veiligere verkeerssituatie te bekomen. Eerst worden de bestaande fietsmarkeringen met waterstralen verwijderd vanaf maandag 6 t.e.m. 10/8.

De locaties waar er gewerkt zal worden zijn:

• het Joanna-Maria Artoisplein
• het Provincieplein
• de Tiensepoort
• de Constantin Meunierstraat
• de Kapucijnenvoer
• de Redingenstraat
• de Tervuursepoort
• aan campus Gasthuisberg UZ Leuven

De Naamsepoort en Parkpoort hebben reeds conforme markeringen.

Afhankelijk van het type kruispunt - wel of niet geregeld door verkeerslichten - worden dan aansluitend de nieuwe markeringen voor fietsoversteken aangebracht van 8 t.e.m.17/8. Hinder tijdens de werken Deze werken zullen tijdelijk voor overlast zorgen, maar dan zijn de kruispunten op ring van Leuven terug wettelijk in orde voor het nieuwe schooljaar.

De aannemer zal werken tussen 9u en 15u30 en hij zal telkens in twee fasen werken, zodat de helft van de rijweg nog kan open blijven. Het verkeer zal dan tijdelijk beurtelings geregeld worden. Op die manier wil AWV de hinder zoveel mogelijk beperken.

Ondanks de minderhinder-maatregelen verwachten we vooral hinder tijdens de markeringswerken op de drukke kruispunten van de Tiensepoort, Tervuursepoort en het Artoisplein. Wat is het nu: ‘fietspad’, ‘fietsgeleiding’ of ‘fietssuggestiestrook’?
De drie termen worden wel eens door elkaar gebruikt en het is niet altijd duidelijk voor mensen wie wanneer nu voorrang heeft. We zetten hier alles nog eens op een rijtje om de verschillen nog eens te verduidelijken:
Fietsgeleiding
Om het voor de fietsers duidelijk te maken én om alle kruispunten uniform te houden wat betreft voorrang worden er - waar nodig - speciale blokjes en fietslogo’s aangebracht die gelden als markering voor ‘fietsgeleiding’.

Markering in de vorm van ‘fietsgeleiding’ wordt onder andere aangebracht op kruispunten waar fietsers de weg oversteken (‘dwarsen’) op een voorrangsweg. Dat is geldig voor kruispunten mét of zonder lichten. Op de Leuvense Ring [R23] zijn de meeste kruispunten die nu aangepast worden met nieuwe fietsmarkering voorrangskruispunten die met lichten geregeld zijn.

Hierboven zie je zo een voorbeeld van nieuwe markering van een voorrangskruispunt dat met lichten geregeld is:

De paren van blokjes die elkaar volgen, zijn markering voor ‘fietsgeleiding’. Dat betekent dat fietsers ‘letterlijk’ naar de overkant geleid worden, maar de voornaamste reden is hier om de aandacht te trekken voor fietsers van automobilisten en andere weggebruikers die een afslaande beweging maken.

Belangrijk hierbij is dat de fietser altijd voorrang heeft op afslaande voertuigen, want de auto’s voeren een manoeuvre uit.
Alleen bij het niet-functioneren of ontbreken van de verkeerslichten heeft de fietser op de fietsgeleiding geen voorrang op het verkeer op de voorrangsweg.

Ook is er een duidelijke scheiding tussen fietsers en voetgangers op het zebrapad.

Bij de oversteek van een dubbelrichtingsfietspad wordt er dan nog eens een dubbele pijlmarkering in beide richtingen geplaatst.

Fietspaden

Fietspaden die langs een gewestweg liggen, worden ter hoogte van een zijstraat - op kruispunten zonder lichten waar de gewestweg voorrang heeft op de zijstraat - verder doorgetrokken over de zijstraat met een onderbroken markering. Vaak wordt dit geaccentueerd met een rode inkleuring van het fietspad. De fietser heeft, gezien hij op de hoofdweg rijdt, hier voorrang op voertuigen die uit de zijstraat komen.

Fietspaden die langs een gewestweg liggen en waar de voorrangsregeling met zijstraten door verkeerslichten wordt geregeld, worden eveneens doorgetrokken over de zijstraten dmv onderbroken fietslijnen en een rode markering. Verschil: Fietsers dienen de verkeerslichten te volgen die rechts van het fietspad opgesteld staan.

Fietspaden worden aangeduid door aan beide zijden fietslijnen - onderbroken witte lijnen - aan te brengen, ofwel door de ‘gebodsborden’ zoals D7, D9 of D10 te gebruiken bij het fietspad. Bij plaatsing van deze borden, mogen de fietslijnen niet worden aangebracht. De kleur van de verharding van de weg heeft hier geen enkel belang.

Bij fietspaden hebben deze markeringen of verkeersborden een juridisch bindend karakter en leggen de fietser op om het fietspad te gebruiken.

Fietssuggestiestrook

Het doel van een fietssuggestiestrook is om de rijbaan optisch te versmallen en de positie en aanwezigheid van de fietser duidelijk te maken. De optische versmalling van de rijbaan werkt snelheidsremmend voor het gemotoriseerde verkeer.

Fietssuggestiestroken zijn dan ook een vorm van gemengd verkeer, waar auto’s en fietsers zich op dezelfde rijbaan bevinden.

Een fietssuggestiestrook is niet opgenomen in het verkeersreglement, en heeft dus ook geen juridische basis. De fietssuggestiestrook maakt deel uit van de rijbaan, en bijgevolg moet er rekening mee gehouden worden dat de fietssuggestiestrook rechts van de rijrichting gebruikt kan worden door het overige gemotoriseerde verkeer, zowel voor het rijden als het stilstaan en / of parkeren, tenzij plaatselijke omstandigheden dit laatste verbieden. De fietssuggestiestrook die links in de rijrichting van de auto ligt, mag/kan gebruikt worden bij het inhalen.

Fietssuggestiestroken zijn geen alternatief voor fietspaden. Het is de som van de ruimtelijke én de verkeerskundige context die bepaalt of fietspaden noodzakelijk en/of mogelijk zijn.

Een overzicht van de drie begrippen:

OF indien geen fietslijnen aanwezig:

Nieuwe visuele conforme markering		Doel en Voorrangsregel	Juridisch bindend
FIETSGELEIDING Speciale blokjes en fietslogo’s aan begin en einde van de fietsgeleiding. Markering in de vorm van ‘fietsgeleiding’ wordt onder andere aangebracht op kruispunten waar fietsers de weg oversteken (‘dwarsen’) op een voorrangsweg. Dat is geldig voor kruispunten mét of zonder lichten.		Fietsgeleiding wil de aandacht trekken van andere ‘afslaande’ weggebruikers. Dit zorgt ook voor een duidelijke scheiding tussen fietsers en voetgangers. De fietser wordt dus letterlijk naar de overkant ‘geleid’.	JA
FIETSPAD Fietspaden worden aangeduid door aan beide zijden fietslijnen - onderbroken witte lijnen -  aan te brengen, ofwel door ‘gebodsborden (zie onder). Aan kruispunten met of zonder verkeerslichten worden ze vaak met rood ingekleurd als accent.		Het fietspad is een onderdeel van de openbare weg. Het is geen onderdeel van de rijbaan waar de auto op rijdt. Een fietser die op de hoofdweg ter hoogte van een kruispunt zonder lichten fiets heeft voorrang op de zijstraten. Een fietser ter hoogte van een kruispunt mét lichten moet die lichten volgen.	JA
FIETSSUGGESTIESTROOK Als de fietssuggestiestrook aangeduid wordt door middel van een gekleurde strook, moet deze okerkleurig zijn of in ander okerkleurig materiaal zoals asfalt of beton. Fietssuggestiestroken mogen bijgevolg niet in het rood aangeduid worden, gezien de mogelijke verwarring met fietspaden.		De fietssuggestiestrook maakt deel uit van de rijbaan, en bijgevolg moet er rekening mee gehouden worden dat de fietssuggestiestrook rechts van de rijrichting gebruikt kan worden door ander gemotoriseerd verkeer. Fietssuggestiestroken zijn geen alternatief voor fietspaden. Even stilstaan en parkeren mag, tenzij lokaal anders beslist.	NEE - Het is helemaal geen fietspad, omdat er geen twee evenwijdige onderbroken strepen of geen verkeersborden zijn die een fietspad aangeven. Binnen de vernieuwde markeringen zullen deze fietssuggestiestroken in OKER aangebracht worden, omdat andere kleuren zoals rood verwarrend kunnen zijn met de term ‘fietspad’.
OF indien geen fietslijnen aanwezig:
GEBODSBORDEN voor Fietsers en voetgangers Fietspaden worden aangeduid door aan beide zijden fietslijnen - onderbroken witte lijnen -  aan te brengen, ofwel door ‘gebodsborden’ zoals D7, D9 of D10 te gebruiken bij het fietspad. Bij plaatsing van deze borden, mogen de fietslijnen niet worden aangebracht. De kleur van de verharding van de weg heeft hier geen enkel belang.		Hier wordt de wegcode per gebodsbord gevolgd.	JA