Het verdriet van Egenhoven

Vrijdag kwam ik van een werf in Egenhoven, en reed ik met de fiets terug naar Leuven.
's Morgens had ik al gezien dat er precies een fietsbaar weggetje lag naast de Koning Boudewijnlaan: de Gaston Geenslaan.

Even uitproberen:


Deze sluit even verder aan op het wetenschapspark Termunckveld:


Plots werd het weer duidelijk waarom de wegbeheerder paaltjes zet: om fietsers te kloten tijdens het nemen van bochten, want met de wagen rijdt iedereen wordt er vrolijk naast:


Het fietspad zelf was mooi recht en (nog) egaal, helaas weer eens geen asfalt:


Er is zelfs een 'beveiligde' oversteekplaats voor fietsers voorzien over de drukke Koning Boudewijnlaan:


Helaas moet de fietser eerst over de stopstreep rijden om op het knopje te drukken, en daarna terug achteruit krabbelen om het verkeerslicht te kunnen zien.


Aan de overkant gaat het vlot verder, alsmaar dichter bij Leuven:


En dichter:


Maar het fietsen was plots gedaan, en ik moest kiezen uit drie alternatieven.
Recht door het bos:

spookrijden op de parkeerstrook van de Koning Boudewijnlaan:

of terugrijden en aan andere weg zoeken:


Met het kompas in hand dook ik fietsendergewijs de jungle in:


Onderweg door deze bossen genaamd 'groene bufferzone' betreurde ik eens te meer de afwezigheid van correcte bewegwijzering.

Nachtelijk Tobbouterwerk?

Fiets! Diefstal! Preventie!

Fietsdiefstal viert hoogtij. Preventieve actie is nodig. De politie kleeft nu stickers met de slogan:

Maar dikwijls kan je je fiets zelfs niet éénmaal degelijk vastmaken omdat veel stallingen boordevol wrakken staan.

Enkele voorbeelden van stallingen van aan de Tiense Poort, via de Blijde Inkomststraat tot in de Jan Stasstraat:

Sommigen investeren duidelijk in voldoende sterke kettingen om hun fiets vast te maken. Niet dat deze fiets hard gegeerd zou zijn bij fietsdieven:

Dan krijg ik zin om zelf ook stickers te plakken, met de slogan: 'Waren deze rekken van wrakken tijdig geleegd/er zouden minder fietsparkeerovertredingen worden gepleegd'.

Opstand van de zachte weggebruiker

Deze zelfklever werd gisteren gespot te Leuven.

Waarom fietsers op het voetpad fietsen

De keuze: spookrijden op de rijbaan of voetpadrijden als je de Brusselsestraat wil volgen weg van de Grote Markt. Oftewel afstappen, of 100m rondrijden tot aan de volgende Dijlebrug natuurlijk.

Asfalt!

Eén grote fietsbult opgelost. Ik ben gestopt om er eens aan te voelen: het was nog helemaal warm en zacht.

Spijtig genoeg hebben ze de andere putten niet gevuld, het kalf zal nog niet verdronken zijn:

En wat verf om de fietsers te geleiden zouden ook welkom zijn. Voorlopig blijf ik wachten op de daden van de vrouw van 100 miljoen, en hopen op meer. Veel meer.

Toch krijg ik ook elke dag meer en meer zin om het zelf te doen. Better, stronger, faster.

Paaltjes op paden

Paaltjes!

In leuven worden deze voor twee doeleinden gebruikt: autoverkeer weren of de snelheid van (brom)fietsers omlaag halen. De eerste functie valt nog te verdedigen, indien ze juist werd uitgevoerd. De tweede is al wat discutabeler, omdat er hierbij vooral paaltjes op of vlak aan kruispunten, of in bochten worden geplaatst. Een bloemlezing van 30 minuten fietsen op en rond het Jan Vranckxpad, HET fietspadproject waar Leuvense politici zo trots op zijn.

Verbinding naar de Boerenkrijglaan: op twee plaatsen enkel voetgangersdoorgang voorzien van 2 maal 70cm breed, terwijl het pad toch ook voor fietsers en ruiters bedoeld is.




Kruispunt met de Bareelweg: een kakafonie van beugels zonder retroflecterende coating.


Verbinding met Ploegsteert: verharding is 1m breed, twee beugels op 1m afstand verhinderen de doorgang voor alles met wielen, ook voor mindervaliden:


Sportpleinpad: Foei! Een volmaakt haakse bocht van 90°. De mogelijkheid om deze af te ronden werd strategisch gefnuikt.

Melding gesloten

Geachte heer Daems,

Uw melding op het escalatieportaal fietspaden heb ik goed ontvangen en aandachtig gelezen. Er is inderdaad een kleine verzakking/oneffenheid in het fietspad van de N19 Aarschotsesteenweg. Mijn afdeling heeft de toestand ter plaatse onderzocht en oordeelt dat deze kleine oneffenheid niet in aanmerking komt voor herstelling, zeker nu er prioriteiten gesteld worden na de ernstige schade van de afgelopen winter op andere plaatsen van het fietsennetwerk.

Ik bedank u alvast voor uw melding en uw bezorgdheid over de staat van de fietspaden langs gewestwegen.


Hoogachtend,


XXXXXXXXXX
afdelingshoofd

Te noteren voor het nageslacht: kleine verzakking = 7cm, grote verzakking = ??cm.

Het probleem is niet de put an sich, maar wel de modder/zand/sneeuw/ijs die er zich verzamelt, en die niet wordt weggeborsteld door de stratenvegers.
Het probleem is ook dat fietsers vlak voor een kruispunt gedwongen worden om al hun aandacht op het vermijden van putten te richten, en niet op het andere verkeer. De fietser die niet als eerste rijdt, zien deze verzakking niet op tijd. Op het laatste moment probeert hij/zij die toch nog te ontwijken. Of rijdt er pardoes in en schrikt. Weg aandacht.

Jammer. Case closed. Voorlopig.

PS Het is blikbaar een visueel sterke foto.

Verboden te parkeren

Het was te denken. Geen enkele chauffeur op zoek naar een parkeerplaats trekt zich iets aan van fietspaden. Of van de wegcode. Of wordt hier ooit voor gesanctioneerd. Fietsers en voetgangers zijn vogelvrij.

Hier:

Hier:

Hier:

Misschien dat een berichtje naar de politie nog soelaas kan bieden. Misschien.
Misschien moet ik ook maar wat rondrijden met een pick-up vol werkgerief, en overal konsekwent verkeerd parkeren. Soms lijkt er in deze werkelijkheid nooit plaats te zijn om veilig te fietsen.

Verboden te parkeren

Eindelijk staan er eens geen auto's verkeerd geparkeerd.

Wegcode Artikel 24: Stilstaan- en parkeerverbod
...
2° op de fietspaden en op minder dan 5 meter van de plaats waar de fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen verplicht zijn het fietspad te verlaten om op de rijbaan te rijden of de rijbaan te verlaten om op het fietspad te rijden;
...
7° in de nabijheid van de kruispunten, op minder dan 5 meter van de verlenging van de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan, behoudens plaatselijke reglementering;
...

Vermits de afstand tussen 'de verlenging van de naastbijgelegen rand van de dwarsrijbaan' en 'de plaats waar de fietsers ... verplicht zijn het fietspad te verlaten om op de rijbaan te rijden' net geen 12 meter is, zou er maximaal een Smart kunnen parkeren. Meestal staan er 3 volwassen voertuigen, soms zelfs meer. Niet reglementair uiteraard.

Werfinrichting

Sinds jaar en dag communiceer ik met het gewest over een klein 'vergetelheidje' bij het ontwerp, namelijk het fietspad dat aan deze kant rechtdoor loopt tot aan Metaleuven.

Je herkent het aan de bulten, en aan de mislukte pogingen om met wat verf de 'missing link' te overbruggen.

Aan de hoge boordsteen was voorlopig een houten plank geplaatst, met de belofte dat er een steviger exemplaar zou volgen. Halverwege vorig jaar heb ik dan nog maar eens gevraagd waar dat steviger exemplaar bleef, want ondertussen waren er al enkele vrachtwagens over de plaat gereden, waardoor die krom en gebarsten was.

Ondertussen heeft een sneeuwveger de plank in februari meegeschept, en ligt er nog enkel de ondersteunende balk, met uitstekende nagelkoppen.

Ondertussen werd de Kesseldreef, samen met het fietspad, afgesloten omdat Inbev er een nieuwe energiecentrale gaat bouwen.

Maandag morgen was er plots een fluo streep ter hoogte van de verdwenen plank. Misschien eindelijk binnenkort asfalt??