Melden helpt

Ook de diep weggezakte borduur aan de Eén Meilaan (melding 15 juli 2009) hebben ze terug uit de Vlaams-Brabantse klei omhoog getrokken:

Vaartchallenge 2009

Voo ik in het bootje stapte, gaf ik mijn fototoestel aan mijn kinderen met de opdracht zoveel mogelijk foto's te maken. Toen ik doodmoe aan de finish terug aan wal klom, kreeg ik te horen dat de batterij leeg was, ze hadden maar vijf foto's of zo kunnen maken. Ik kon me wel voor het hoofd slaan. Gelukkig waren er nog collega's met camera's, zodat ik mezelf ook eens in een bootje kon zien zitten.

Spanish bike

Na de Tour overwinning van Alberto Contador ik had me daar echt iets anders van voorgesteld.

Bike corral

De laatste tijd zie ik steeds meer fietsstallingen met fietsbeugels verschijnen, ter vervanging van autoparkeerplaatsen. Dit juich ik als fietser natuurlijk hartelijk toe. Vervolgens zie ik dat deze stallingen op amper drie weken tijd compleet volzet zijn, wat ik dan weer ten zeerste betreur, vooral omdat het aantal weesfietsen er disproportioneel hoog is.

Wat mij de laatste tijd vooral opvalt (ongeveer samenvallend met het bijplaatsen van de fietsbeugels) is het verhoogde aantal 'plooifietsen' in het straatbeeld. Hierbij bedoel ik niet de handige fietsen die men kan opplooien en meenemen op bus, tram en trein, maar fietsen die willens nillens toch geplooid worden. Eerst wist ik niet wat daarvan de oorzaak was, en omdat het vooral voorwielen betrof dacht ik domweg dat het fietsen waren die ergens frontaal tegen waren gereden, of een in een ongeluk waren betrokken geweest, of gewoonweg vandalenstreken. Maar als ook achterwielen er zo gaan uitzien, dan zijn er andere oorzaken.

Als deze fietsen in de stalling staan, zijn ze niet altijd voldoende afgeschermd van het autoverkeer, dat dan door het uitwijken voor tegenliggers rakelings langs de fietsenstalling rijdt, en daarbij soms eens een wiel mee plooit. Ook al zet je je fiets zo dat hij niet op de rijbaan uitsteekt, niets garandeert dat de volgende fietser jouw fiets niet een beetje verplaatst om zijn vehikel ertussen te krijgen.

Enkele plooibeelden, dit kunnen nog vandalenstreken zijn:

Maar hier heeft duidelijk een auto tegen gezeten:

Een mogelijke oplossing om auto's op afstand te houden:

Kop-stand

Straf

Sinds enige tijd is men bezig met het herinrichten van de kruispunten op de Omleiding te Herent. Sommige zijn zwarte punten. Sommige zijn grijze punten. Soms hebben de ontwerpers en uitvoerders eerst lang op rondpunten rond gereden, en zijn ze dan warrig aan het werk gegaan.

Twee maal rood om rechtdoor te rijden!
Als je fietsend van Wijgmaal komt, dan mag je eerst even op adem komen aan de lichten, alvorens de Omleiding over te steken, zoals de fietsster rechts in beeld:
Vervolgens mag men aan de overkant nog eens wachten om naar rechts te draaien, en zo je weg te vervolgen. Hier wordt al massaal de regel 'rechtsaf door het rood' toegepast, ook zonder regelgeving of borden. Het kruispunt nodigt zich nochtans uit voor een experiment:
Misschien worden de verkeerslichten nog verzet, de aanleg is precies nog niet helemaal af.

Auto's verplicht op het fietspad!
Door het aanleggen van een fietspad, versmalt de breedte van de rijbaan tot een 4m voor tweerichting verkeer. Bovendien eindigt het fietspad in een fietssuggestiedtrook die in het rood i.p.v grijs werd aangelegd:

Er kan er echt geen meer bij

of het zou een heel kleintje moeten zijn.

Op de hoek van de Pieter Coutereelstraat en de Brusselsestraat.

Dumping

Het leek wel gisteren dat de Dagobertstraat nieuwe fietsstallingen kreeg. Vorige vrijdag, na drie weken nieuw stallingsplezier, zagen ze er zo uit:
Er worden zelfs al stoepversperringen opgericht. 'Red de stoep!' zal binnenkort van zijn oren maken.
Zijn de studenten reeds massaal aanwezig weken voor de opening van het academiejaar? Of zijn het kotbazen die hun koten opruimen en alle achtergelaten fietsen op straat dumpen? Gezien het hoge aantal niet verkeerswaardige fietsen, die bovendien niet aan de stallingen vastgemaakt zijn, denk ik eerder aan het laatste.
Het zou me bijvoorbeeld sterk verbazen dat deze fiets werd achtergelaten door een fietser die zijn voertuig reglementair wilde stallen:
Hallo stadsbestuur! Tijd voor een degelijk weesfietsenbeleid! Of gaan deze fietsen hier nog jaren blijven staan??

Feestfiets

Aarschotsesteenweg, Leuven

Wij fietsten na de spectaculaire cirkusoptocht ter gelegenheid van de opening van Museum M moe en voldaan terug naar huis. Anderen daarentegen waren duidelijk nog niet moe gefeestfietst.

Louisville

Een andere kant van Leuven, ver weg van de grote bouwprojecten waar Tobback graag mee uitpakt.
Lang voor Tobback werd het zo aangelegd:
Later werd dit zo verlengd:
Rarara, wat is het verschil??? Het geld voor al deze grote bouwprojecten wordt precies gevonden in het verengen van de mobiliteit. Als heel deze site binnenkort wordt geherwaardeerd, dan ben ik eens benieuwd hoeveel plaats de fietser nog zal krijgen in het straatbeeld.

Willen maar niet kunnen (2)

Na mijn post van 13 juni 2008 schreef ik ook een brief aan de VOM. Half oktober kreeg ik van de Schepen van openbare werken volgend antwoord:

...
Op 28 augustus 2008 heeft de werkgroep signalisatie kennis genomen van uw schrijven. Het klopt inderdaad dat het fietspad langs de KBC-gebouwen niet mag overgaan in een zebrapad. Dit bleek een foutje van de aannemer te zijn. Men zal dit zo snel mogelijk weer rechtzetten.
...
Het college heeft zich in zitting van 19 september 2008 akkoord verklaard met dit advies.
...

Gisteren, donderdag was er nog altijd niets aan gedaan. 'Men' zal zich niet aangesproken hebben gevoeld. En dan zie je vrijdagavond plots dit:
Herschilderd. Op dezelfde fout plaats! Dat is men men noemt volharden in de boosheid!

Geen fietspad zonder voetpad

Enkele snapshots van een ritje op de ring. Eerst en vooral dacht ik aan de Tervuurse poort: Tof! Hier kan je voor het rood rechtsaf! Tot ik de wirwar van paaltjes en borden bekeek, ze dienen alleen maar om tegen te rijden.

• B9: fietsers hebben op fietspad al voorrang, is overbodig IMHO.
  
• D10: overbodig, en bovendien 180° verdraaid. Als je fietspad en voetpad zo aanlegt dat het voor iedereen duidelijk is wat het fietspad is en wat het voetpad, dan zal het wel als dusdanig gebruikt worden.
  
• B3: overbodig, als het er niet zou staan, dan geldt de voorrang van rechts, wat op hetzelfde neerkomt.
• D9: deze mogen blijven staan, anders overleven verkeersbordfabrikanten de crisis niet.
  

Hier heeft de voetganger nog een oversteekplaats gekregen naast de fietsers:
Een beetje verder was er op de brug nog wel plaats voor een voetpad naast een fietspad, maar hoe je daar veilig kan geraken als voetganger:
En nog een heel klein beetje verder ziet het er dan zo uit:
Een mens zou al voor minder in de auto springen om de ring over te steken.

Met enige fantasie kan je als voetganger de haaietanden ook als zebrastrepen gebruiken:

How to catch a (bike) thief

Een tip voor de Leuvense politie?

Se klippet "AKTION: Cykeltyve" på Pirat TV

gevonden op Copenhagenize.

Prijsuitreiking Ecowerf

Ecowerf had een tekenwedstrijd uitgeschreven onder het motto "Sorteren doe je zo". Met de fiets zijn we naar de prijsuitreiking gereden.
Dit was de hoofdprijs:

Dit zijn alle winnaars op een hoopje:

Deze zes kregen hun tekening vereeuwigd (voor één jaar dan toch) op een Ecowerf vrachtwagen:

De winnares van de fiets tijdens een testrit in de fietsenstalling van Ecowerf:
Gelukkig voor mij zijn de buitenbanden voorzien van een "anti puncture layer" zodat bandenplakken hopelijk een uitstervende hobby wordt.

Twee Boordstenen Concept

De grote onduidelijkheid in verband met aanliggende fietspaden ligt dikwijls in het onduidelijk gebruiken van de boordsteen die de rand van het voetpad aanduid. Soms ligt die links van het fietspad. Dan noemt men het fietspad aanliggend verhoogd. Soms ligt die rechts van het fietspad. Dan noemt men het fietspad aanliggend gelijkgronds. In het eerste geval is er verwarring mogelijk met het voetpad, dat meestal duidelijk afgeboord wordt omwille van de herkenbaarheid en veiligheid.

Duidelijke scheiding:

Onduidelijke scheiding:

Het zou nochtans allemaal duidelijker kunnen indien steeds werd gekozen voor een 2BC: altijd een verhoogde boordsteen voor het voetpad en bovendien een boordsteen voor het fietspad indien aanwezig, dat mag ook een vlakke boorsteen zijn. Nu is dat geen verplichting, waardoor wegbeheerders soms de raarste dingen uitvinden om fietspad en voetpad van elkaar te onderscheiden, zoals fietsnagels of minieme kleurverschillen.

Is er maar één boordsteen aanwezig, moeten fietsers op de rijbaan rijden. Zijn er twee, dan ligt er een fietspad tussen rijbaan en voetpad. Duidelijkheid.

Gedaan met de verwarrende manier van aanleggen: fietspad EN voetpad zonder dat de minimum breedte voor fietspad en voetpad aanwezig zijn, en daar dan bord D9 bij te zetten en hopsakee, voetgangers en fietsers moeten niet meer zagen.

Cycle Chic

Ik ben woensdagmiddag eens midden op het stationsplein gaan staan om te oefenen. Bewegende fietsers fotograferen was toch niet zo gemakkelijk.

Vakantie

Uit Zwitserland komt deze foto van een rustieke fietsstalling annex zitbank. Bedankt An en Koen.

Bijna klaar voor de winter

Eindelijk zijn de goten van de brug geveegd geraakt, nu moet de bult nog eens weggewerkt worden (melding 14 januari 2009)!

Ook het fietspad werd opgelapt (melding van 3 februari 2009)

Een halve oplossing

... is niet altijd de oplossing.

Fietsverlichting

We zullen eens een nieuwe set lichtjes testen, vermits Wiebe blijft groeien en blijft overstappen naar grotere fietsen.

Half gebuisd