Te veel te snel te zwaar

Ik had het in de media niet zien aankomen, dus ben ik even gestopt om te zien wat al die kleine bordjes langs de Een mei laan waren.

Waar een weg is voor een bus ...

Ondanks of dankzij het afsluiten van het Brugbergpad was ik gisteren avond even snel op school om de kinderen af te halen. Ik vind het schandalig dat fietsers een hele maand moeten rondrijden zonder dat de binnenweg (Evian spoorwegplateau) die de bussen vorige maanden gebruikten, expliciet voor hen wordt opengesteld. Burgerlijk ongehoorzaam geef ik fietsend het snelle (slechte) voorbeeld. Vandaag reden er al heelder drommen fietsers over het asfalt.
Ook de Kesselstraat was vorige week plots zonder boe of ba afgesloten, en al omrijdend wordt je plots getrakteerd op een nieuw fietspad met hoge borduren en diepe klokputten. Een kennis uit Wijgmaal reed er boenk de eerste dag al een velg op kapot. Dank-u-wel fiets ondeskundig stadbestuur.

Apocalypse now

Als animatie voor de opening van onze winkel hadden we een vuurspuwer gevraagd, wat in de smalle Diestsestraat wel behoorlijk spectaculair was. Vooral voor de mensen op de eerste verdieping die nieuwsgierig hun hoofd naar buiten staken.

Mistige morgen

Wijgmaal rockt!

Zondag begon met een straatreceptie. Blijkbaar zijn we één van de weinige straten in Wijgmaal waar nog geen straatontbijt is. Dankzij een vriendelijk koppel hebben we dit jaar wel een straatreceptie gehad, met het engagement om volgend jaar eens samen een straatontbijt of BBQ te organiseren. De afwezigen hadden dik ongelijk.

Daarna met de collega's meegedaan met de Vaartchallenge, en gezien de conditie van onze ploeg waren we vanzelfsprekend niet bij de winnaars. Maar niet getreurd, het was schoon warm weer en het was keitof! Maar dorst dat ge van dat bootje varen krijgt! Gelukkig was er genoeg drank om de BBQ door te spoelen.

Tenslotte zijn we dan nog even aan de kermis blijven hangen: de ouders met een pint aan een tafeltje genieten van een ambiance optreden, de kinders op het molentje en de botsauto's. De dag was geleefd.

Varen varen over de baren

Gisteren zijn Ann en ik samen met een andere ouder naar huis gefietst, wiens dochter ging spelen bij een vriendje in onze straat. Hij was verwonderd dat hij nu met de fietskar door de Casinolaan kon . Ann vertelde dat het paaltje aldaar was weggenomen na mijn klacht. J. verwonderde zich dat er vanuit het stad werd gereageerd, hij had daar compleet andere ervaringen mee, zoals je hieronder kan zien. Ik vertelde hem nog dat ze de buurt van de vaartkom 'autoluw' willen maken, maar volgens hem zullen er dan eerst jaren van onveiligheid aan vooraf gaan. En enkel een dodelijk ongeval zal een (tijdelijke) reactie van het stad kunnen opleveren. Ik kon hem helaas geen ongelijk geven i.v.m. de fietsondeskundigheid van onze Leuvense verkeersdeskudigen.

From: "XXXX"
Date: Mon 31 Mar 2008 13:58:45 GMT+02:00
To:
Subject: Vaartstraat - Vaartkom

Beste

Naar aanleiding van uw vraag betreffend de gevaarlijke situatie voor fietsers op het kruispunt Vaartstraat - Vaartkom, werd advies gevraagd aan de werkgroep verkeer.

De werkgroep besliste om aan de huidige opstelling niets te veranderen. Als men uit de Vaartstraat komt, moet men over een kleine afstand naar rechts waar een veilige oversteek gecreërd werd.

Voor verdere informatie kan je steeds contact opnemen met YYYY - tel. 016/21YYYY

mvg

XXXX

Nu zullen we eens met de kodak ter plaatse gaan om deze 'veilige oversteek' te bekijken. Ik had ook al gemerkt dat oversteken in het midden niet meer mogelijk is. Voor mij is er maar één oplossing voor heel de binnenstad: voorrang aan de zwakke weggebruikers! Plaats voor fietsers op het fietspad! Geen paaltjes op het fietspad! Plaats voor fietsers op de rijbaan! Geen legoblokken op straat!

De eerste koude ochtend is de mooiste

Monumentendag

Dit was het plan: Wiebe (4,5j) en ik zouden met de fiets langs de Dijle naar Leuven vertrekken, 'Den Hoorn' bezoeken, het Miniemeninstutuut en dan terug naat huis wederkeren.

Den hoorn. Een monument of een wrak? Eerder het laatste. Alle kleine of losse metalen delen zijn verdwenen uit de brouwzaal, enkel het monumentale volume en de ketels blijven nog overeind. Er hingen ook twee bordjes van Agro en Industrie (de voormalige technische dienst van de Belgische Boerenbond), en ik vermoed dat mijn oudere ex-collega's hier ook de inox leidingen hebben gelegd, net zoals ze meegewerkt hadden om de nieuwere brouwzaal (ondertussen ook al afgebroken) en achterliggende gistkuipen in te richten. Het hele gebouw ademt de sfeer van de Leuvense vervallen monumentenmentaliteit uit, die maar een klein beetje opgefleurd kon worden.

Daarna ben ik met Wiebe eens rond de blok gelopen, en daarna wou hij op de Keizersberg naar het Mariabeeld gaan kijken. Helaas was dat plezier, dat ik kind nog wel heb gekend, nu niet meer mogelijk. Het lijkt erop dat je als Leuvenaar niet kan genieten van de schoonheid van je eigen stad.
Spijtig dat je eerst op een kerktoren ofzo moet kruipen, om een goed uitzicht te hebben.

Ergens lees je dan ook dat:

'Omdat de verkeerssituatie grondig wijzigt, wordt de omgeving autoluw. De open ruimte voor het douanedepot kan voor het eerst zijn pleinfunctie uitoefenen.'

Ik hoop maar dat ze eindelijk eens werk gaan maken van een degelijk fietspadontwerp op dat plein, in plaats van de spaghetti die er nu ligt. Wiebe snapte er niets van, en ik kreeg het maar niet uitgelegd hoe we daar verondersteld werden te fietsen, dus zijn we te voet van het plein moeten vertrekken. Er is enkel plaats voor koning auto.

Dijlebruggen

In (late) reactie op een post van LeveninLeuven, een lijstje met foto's van de bruggen stroomafwaarts van Leuven.

De Dijle en de Grote Leibeek/Vunt verlaten Leuven aan de Twee waters, waar ze overwelfd zijn onder de ring en site van Inbev door. Ooit verliet de Dijle Leuven via de 'Ulake poort', ergens waar nu de vaartkom ligt. Bij de aanleg van de Vaart werd de Dijle verlegd tot vlak tegen de Grote Leibeek, en zo werd de 'Twee waters' gevormd. Ze lopen parallel tot aan de Aarschotsesteenweg.

De Dijle komt terug boven Na Inbev.

Brug Dijledreef.

Viaduct TGV
spoorwegbrug lijn 36 (Brussel-Leuven)
Spoorwegviaduct van de 'Aarschotse bocht'

Nog te bouwen brug voor nieuw traject aarschotsesteenweg
(geen foto)

Een van de oudste bruggen van Leuven (Alle bruggen in Leuven centrum werden door de Duitsers opgeblazen bij hun terugtocht in 1945). Waarschijnlijk gebouwd bij de aanleg van de "Nieuwe Herbaene van Arschot op Loven" door de hertog van Arenberg ergens tussen 1768 en 1777. Het had niet veel gescheeld of ze was niet lang geleden afgebroken omdat ze te bouwvallig was, nu is ze enkel versterkt met een lekijke betonnen rand. Een typische illustratie hoe Leuven nog altijd met haar monumenten omgaat.

Nog te bouwen brug voor nieuw traject van aarschotse steenweg naar nieuwe ophaalbrug + viaduct E314

Spoorwegbrug lijn Leuven-Mechelen

(voormalig glad) fietsbrugje 1

Fiets/voetgangers brug 'Fort'. Heel lang geleden heeft hier een solferstekskesfabriek gestaan. Bij afbraak hebben ze van de stenen een hele rij huisjes gebouwd, die er nu nog staan.

(voormalig glad) fietsbrugje 2

Oude ijzeren brug van vroegere 'Molen van Wijgmaal'

Nieuwe brug Ymeria, daarna zijn er geen overwelvingen meer tot aan de Molen van Rotselaar.

Internetfietsmijmeringen

Ook over de grote plas kan men ook verontwaardigd worden door het nonchalant omgaan met (dure) fietsen en kunnen fietsstallingen ook architecturaal verantwoord, gezellig en veilig worden ingericht, wat blijkbaar in Leuven onmogelijk is.

Een dergelijke grote fiets zag ik ongeveer 30 jaar geleden al eens bij een heel ver familielid
en dan denk ik met spijt in het hart dat ik nog altijd geen grappige/opvallende fietsen heb kunnen fotograferen in Leuven zoals ik me eens had voorgenomen.
Tenslotte kwam ik op een forum waar de bezig waren over welke stad het hoogst aantal fietsers heeft (in de USA dan), vermelde iemand helemaal op het einde ons eigenste Leuven:

2006-05-05 10:49:57 Okay, this is really not hard evidence, but for example the College Town of Leuven (Belgium) has about 90000 people, but A LOT of bikes, I would contend more than Davis. Check this picture — JoFeuerstein

Soms zou ik ook willen dat de politie wat meer fietst.

Missing link

Het laatste stukje ontbrekend fietspad aan de uitrit van de parking van het provinciegebouw wordt aangelegd!
Eigenlijk zijn er nog stukjes fietspad die ontbreken: door gebrekkige signalisatie is er aan de binnenkant van de ring geen fietspad op de Diestsevest van aan de Van Monsstraat tot aan de Diestsestraat, en op de Tiensevest van aan de Justus Lipsiusstraat tot aan de Tiense poort. Er ligt wel een gekleurde strook op het voetpad, maar de aanduiding dat dit een fietspad is ontbreekt.

leven op hoop (vervolg)

De gladheid van de dijlebrugjes is momenteel sterk verbeterd: per legger zijn er twee groeven gevuld met een epoxy/zand mengsel, dat een uitstekende grip geeft. Ik heb wel een eerste indruk dat het zand niet volledig in de massa gemengd is, maar er bovenop is gestrooid. Hopelijk slijt het er zo niet te snel af.
Ook heb ik mijn twijfels of het afspuiten van de planken met een hogedrukreiniger wel zo een goed idee was

NOOIT !
Doodzonde voor ALLE houtsoorten is de hogedrukreiniger. Hierdoor komen de houtvezels los en wordt het hout onherstelbaar beschadigd.

IMHO hadden ze 1) metalen leggers moeten gebruiken, met epoxy anti-slip coating zoals de fietspaden op de ophaalbruggen over de vaart zijn uitgevoerd, 2) vlakke bruggen moeten bouwen ipv met een sierlijke boog, 3) brugjes in het verlengde van de weg aanleggen, en niet er haaks op zoals nu, de bruggehoofden hadden ook op heipalen zwevend boven de rivier kunnen uitsteken. Ik zal er ooit wel eens tekeningetjes van maken.
Laatst fietste ik over de dijlebrugjes in het Arenberg-park. Ook zij zijn voorzien van houten leggers, maar je kan er wel gewoon mooi rechtdoor over rijden. Geen speciaal bochtenwerk bovenop de brug. Geen transversale groeven die het contactoppervlak verminderen, en het vochtig blijven van de planken bevorderen door het vasthouden van hemelwater.
We zullen wel zien wat het resultaat deze winter is.

Den berg van Wijgmaal

Sinds jaar en dag gebruikt door alle jongeren van Wijgmaal om er Chiro-gewijs met zelfgebouwde delta-vliegers af te springen en beneden in de moos te crashen. Nu ligt hij hier ontmanteld, en waarschijnlijk zal Wijgmaal in de toekomst terug helemaal vlak zijn zoals vroeger.

Fietsstalling

Elke dag krijgen we op het werk een beetje meer fietsstalling. Natuurlijk waren ze weer vergeten dat het elektrisch bord van de verlichting voor de hele parking in de oude fietsstalling hing. Freddy zal dat zal later wel weer oplosssen.

11 september:

17 september:

27 september:

Bomen weg

fietsers moeten tevreden zijn of wat

Burgemeester Louis Tobback (SP.A) is het daarmee niet eens. 'Ik vind dat persoonlijk gevaarlijk. De onderdoorgang is de drukste straat van Leuven. Daarbij komt nog dat alleen de NMBS kan beslissen om de onderdoorgang open te stellen voor fietsers', zegt hij.

'Daarnaast denk ik dat de fietsers wel eens tevreden mogen zijn met alles dat het stadsbestuur voor hen doet. We zijn de enige stad die het heeft klaargespeeld dat een bedrijf - KBC aan de Tiensevest - een fietsstalling voor 4.000 fietsen heeft gebouwd
onder haar kantoren.'

Een fietsstalling voor 4000 fietsen waarvan maar 2500 geplaatst wordt. Voor 30.000 studenten + 30.000 inwoners binnen de ring + 70.000 inwoners van de randgemeenten en dan vergeten we nog de mensen die bijvoorbeeld van de KUL een fiets krijgen.

Bikespotting enzo

Fietsers doen meer en meer hun best om hun rechten op te eisen:

- bikespotting

Naar een betere zichtbaarheid van de fietser - Fietscampagne Bikespotting

Met de fietscampagne Bikespotting wil de provincie Vlaams-Brabant vanaf september 2008 jongeren vanaf 12 jaar aanzetten tot het zichtbaar fietsen in het verkeer. Via een filmwedstrijd op youtube wil men de jongeren betrekken in deze campagne en stimuleren om bikespotten te promoten en anderen aan te zetten te bikespotten en gebikespot te worden.

In september gaat fase één van de campagne van start waarbij de filmwedstrijd bekend gemaakt wordt via de website bikespotting.be. De winnaar van de wedstrijd zal in februari 2009 bekend gemaakt worden tijdens een filmfestival.
Meer informatie vind je vanaf september op www.bikespotting.be of via bikespotting@vlaamsbrabant.be of 016/26 74 91.

- Kessel-Lo vraagt een brug
en ook op onze school zijn de fietsenrekken voor een fietsstalling aangekomen. Nu nog een afspraak met schepen Robbeets om afspraken te maken over het sleutelbeheer van de poort van de sporthal, zodat we de fietsrekken effectief in gebruik kunnen nemen.


Update oktober 2010

Bikespotting start derde editie
De voorbije tien jaar werd de fiets steeds minder populair in het woon-schoolverkeer. Daarom start de provincie Vlaams-Brabant voor de derde keer met een 'Bikespotting'-campagne bij jongeren om het fietsgebruik te stimuleren. Otto Jan Ham van Studio Brussel is peter van deze campagne.

"We mikken vooral op de scholen en de jeugdbewegingen. Jongeren zijn de autobestuurders van de toekomst. Als jongeren nu afhaken als fietser, zal het autogebruik alleen maar toenemen. Daarom vragen we de jongeren met een leuk filmpje de fiets te promoten bij hun vrienden en te posten op www.bikespotting.be", zegt Julien Dekeyser, gedeputeerde voor mobiliteit.

"Ik steun met veel plezier deze Bikespotting-campagne van de provincie Vlaams-Brabant", zegt Otto Jan Ham van Studio Brussel. "Fietsen is immers goedkoop, gezond, goed voor het milieu, maar ook cool en leuk. Samen met het Leuvense duo Kevin en Gijs, de twee jongeren die de vorige editie van de Bikespotting-filmwedstrijd wonnen, geef ik het goede voorbeeld met een promotiefilmpje voor de nieuwe campagne."

Een filmwedstrijd kan niet zonder prijzen en dus zijn er bij deze wedstrijd niet één, maar twee hoofdprijzen. Enerzijds is er de categorie scholen met een fietsdag als hoofdprijs. De hele school wordt ingepalmd en alles wordt in het teken van de fiets geplaatst. Anderzijds is er de categorie jeugdwerk met een fuifpakket als hoofdprijs voor de jeugdbeweging met het winnende filmpje. Het fuifpakket bevat alles om met je jeugdbeweging de fuif van het jaar te organiseren.

Scholen en jeugdgroepen kunnen deelnemen van 1 oktober 2010 tot 31 januari 2011.

Meer info: www.bikespotting.be en http://nl.netlog.com/Bikespotting
Provincie Vlaams-Brabant
Julien Dekeyser, gedeputeerde voor mobiliteit, tel. 016-26 70 43, kabinet.dekeyser@vlaamsbrabant.be.
Frederik Pousset, dienst mobiliteit, tel. 016-26 74 92, bikespotting@vlaamsbrabant.be.

Cosmogolem

Niet alleen in het stadpark staat een Golem, ook boven op de oude gebouwen van de PNL in Justus Lipsiusstraat, op het kruispunt met de Burgemeesterstraat.
Krijgt daar begot maar eens een brief ingestoken potdorie.