Wie het schoentje past, ...

Beste anoniempje, het verschil tussen verboden richting en verboden toegang, is blijkbaar niet voor iedereen duidelijk. Nochtans is dit een wereld van verschil.

Een eerste verwijzing vinden we in art. 68.3 van de wegcode:

C1. Verboden richting voor iedere bestuurder.

C3. Verboden toegang, in beide richtingen, voor iedere bestuurder.

... 

C33. Vanaf het verkeersbord tot het volgend kruispunt, verbod te keren.

Verder zegt de wegcode nog:

9.6. Verkeersbord C33. Vanaf het verkeersbord tot het volgend kruispunt, verbod te keren. Dit verkeersbord mag niet gebruikt worden om aan te duiden dat een rijbaan éénrichtingsverkeer heeft.

In het handboek voor de wegbeheerder wordt het nog iets duidelijker gesteld.

Code wegbeheerder, p90, betreffende borden C5,7,9,11,13,15,17,19:

· Om alle verwarring bij weggebruikers te vermijden: dergelijke verkeersborden

aan de rechterkant gelden voor de hele breedte van de openbare weg.

En verder:

· Als verkeersborden C9 en C11 worden geplaatst om het einde van een fietspad

op een berm aan te duiden, moeten zij worden aangevuld met een onderbord

met het opschrift “op de berm”.

· Verkeersborden C9 en C11 mogen niet worden geplaatst ter bevestiging van

het verbod, resulterend uit het artikel 9.1.2.1° van het Algemeen Reglement op

de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, een

links gelegen fietspad of gelijkgrondse berm te gebruiken.

Wat dus wettelijk ook niet door de beugel kan is enkelrichtings fietspaden zo aan te duiden:

Zo aangeduid is in de zone links van het verkeersbord de toegang verboden voor fietsers in beide richtingen. De politie en de dienst signalisatie zal het waarschijnlijk worst wezen. Zij rijden niet met de fiets.
Gelukkig staat er op de meeste plaatsen wel de juiste borden, zoals aan de Naamsepoort.