Fietsmanifestatie

Na de fietsers van Kessel-Lo zijn die van Wilsele het wachten op fietsinfrastructuur grondig beu. Zij houden een fietsoptocht op 30 mei van Wilsele naar Leuven. En daarna rijden ze naar het wereldfeest, die dag kan niet meer stuk.

Asfaltkabouters

Amper 100 meter verder in de Dijledreef zouden de asfaltkabouterjes met hun kruiwagentjes gietasfalt ook eens mogen passeren:

Under the bridge

Ik was 's morgens de konijnenpijp aan de Duitse brug al helemaal doorgereden, toen mijn euro viel: 'Tiens, tiens, anders is dat hier toch veel hobbeldebobbeliger??'
Ik wreef de slaap eens uit mijn ogen en ik zag: de talrijke putten waren opgevuld met gietasfalt! Het was nog wel geen biljartlaken, maar tot het project Leuven-Noord verder uitgevoerd wordt zal het wel volstaan.
Spijtig dat er nog wel 100-den plaatsen overblijven waar de gietasfaltkabouters 's nachts hun ding kunnen doen.

Vrachtfietsen

Van het weekend las ik nog een verhaal over vissers die met enorm lange fietskarren vis naar de markt brengen. Vandaag zat de Koevoet is de bus, met een interessant artikel over vrachtfietsen. Je leest het oorspronkelijke artikel hier.
Wat ik dan weer minder graag lees is dat Leuven, net zoals Gent, dit jaar niet meedoet aan Met belgerinkel naar de winkel. Ik had zo graag eens gebruik gemaakt van de BikeWash om alle pekel van deze winter af te wassen.

Update 2009-03-17
Bij navraag bleek dat Leuven zo lang heeft getwijfeld om mee te doen, dat er enkel een light versie kan doorgaan: met belgerinkel naar de bakker.
In mijn zoektocht naar een nieuwe veelzijdige fiets, ben ik op een meer toepasselijke foto gestoten om deze zaterdag eens op bezoek te gaan bij de Biertherapeuten (in gedachten moet je de bakken frisdank nog vervangen door bakken bier).

Maritime

Nu de zon terug volop warmte geeft, heeft Wiebe al een paar keer gevraagd om nog eens naar de Maritime te fietsen. Hopelijk staan we dan niet voor een gesloten overgang. Om langs de andere kant van de vaart naar Tildonk sas te rijden, moet je ter hoogte van Cargill over een halfverharde weg rond de fabriek, en binnenkort misschien los door een bouwwerf.

Sneeuw

Begin deze week lag er waarschijnlijk voor de laatste keer sneeuw onderweg.
Op het bruggetje tonen sporen waar een fietser uitglijdend van zijn fiets was gesprongen. Gelukkig was hij op zijn voeten terecht gekomen.
Deze morgen was het dan de beurt aan de nevel.

Voorbij

In Wijgmaal zijn net overal oversteekplaatsen herschilderd, en opeens daagde het me dat ik regelmatig op de rijbaan rijd NAAST het fietspad in de Remylaan. Maar ik ben niet alleen, ik heb er eigenlijk nog nooit iemand OP zien rijden. Van de Vaart komende wordt de oversteekplaats voor fietsers een beetje weggedrongen door de extra brede zebrastrepen voor de ... ja voor wie eigenlijk? Voor hordes voetgangers die in de grassige berm gaan ploeteren of wat? Die heb heb ik daar nochtans nog nooit gezien.
Verderop langs dezelfde vaart vroeg Eddie Van Zaelen een zebrapad aan de bushalte ter hoogte van het Aveve tuincenter. Op deze plaats wil AVEVE later een winkelcentrum zoals het gouden kruispunt aanleggen. Volgens de politie van Leuven moeten er per dag véél mensen oversteken voor er een zebrapad kan aangelegd worden:

'Er worden altijd tellingen uitgevoerd op dergelijke wegen'.

Raar, hier op dit kruispunt in Wijgmaal moeten die tellingen dan toch dateren van voor de tweede wereldoorlog, toen hier nog een veerpontje was om de arbeiders naar de steenbakkerij aan de overkant te brengen.
Enfin, het fietspad begint dus een beetje rommelig, en verder ...

Verzakkingen en uitstekende putdeksels.

Ongelijke tegels.

Plassen en hobbels.

Uiteindelijk wordt je dan over brokkelige asfalt en een duiker plots de rijbaan opgestuurd op een te smalle spoorwegovergang. Gedurende de dag staan er ook dikwijls auto's geparkeerd op dit fietspad, maar voor mij moeten ze deze niet wegslepen.

Geen fietspad zonder voetpad (1)

Op een Amerikaanse site die oudergroepen steunt om kinderen veilig naar school te laten gaan las ik dezelfde twee hoofdbekommernissen:

1. continuïteit van voetpaden / fietspaden
2. veilige kruispunten / oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers.

Een bloemlezing uit mijn fotoarchief.

Onlangs vernieuwde Aarschotsesteenweg. Voetgangers die rechtdoor willen moeten op het fietspad lopen wegens paaltjes en verhoogde plateau's.

Kruispunt Celestijnenlaan met Kapeldreef. Ik volgde spontaan het fietspad naar rechts, terwijl ik eigenlijk rechtdoor wou rijden. Het rode dingetje in het midden was er vroeger niet, toen moest je ergens aan de glasbollen oversteken. Ik was zo van mijn melk dat ik vergat er wat meer foto's van te nemen.

Het voetpad rechts stopt achter mijn fiets, en gaat pas verder links achter de bomen. Plaats voor struiken is hier belangrijker dan een duidelijk voet- en fietspad.

Heel Kessel-dal is een planologische nachtmerrie van stukjes voetpad her en der, en fietspaden met losse dallen. Er is nochtans voldoende plaats om iets deftigs aan te leggen. Uitgraven die boel en heraanleggen graag.

Power wave

Wijgmaal station

Het was mij nog niet eerder opgevallen, omdat ik er altijd voorbijfiets. Als je je fiets aan het station van Wijgmaal wil stallen moet je kiezen:

een overdekte, verlichte stalling

met onveilige wielklemmen,

of een stalling in weer en wind, maar waar je fiets wel veilig kan vastgemaakt worden.

Fiestcomfort

Wij wisten het al wel, maar de mankementige aanleg/onderhoud van fietspaden mag inderdaad wat meer in de verf gezet worden. Zeker voor de verkiezingen. Misschien verandert er dan ooit iets.
In Leuven wordt er momenteel een stedelijke werkgroep fiets voorbereid, zodat alle stadsdiensten die iets met fietsers te maken hebben eindelijk eens de violen kunnen gelijk stemmen. Wie weet komt er nog wel een Leuvens fietsbeleid uit de bus, waar ook daadwerkelijk iets mee gaat gedaan worden, in plaats van fietskaarten en beleidsnota's die onder in een kast liggen te bestoffen.

Fietsonvriendelijk

Zijn het echt alleen gestalde fietsen die obstakels vormen in winkelwandelstraten?

Studentenkot

In Leuven nog ondenkbaar, in Hasselt al werkelijkheid:

§13 Iedere kamerwoning dient te beschikken over een fietsenstalling op privé-terrein binnen een straal van 100 m rond de inrichting. De fietsenstalling moet plaats bieden aan 1 fiets per bewoner. Indien de fietsenstalling zich niet bevindt op het terrein van de kamerwoning dient een bewijsstuk voorgelegd te worden aan het Stadsbestuur waaruit blijkt dat de bewoners hierover permanent kunnen beschikken.

Daarom is het het in Leuven nog altijd zo (Andreas Vesaliusstraat) :
terwijl het ook zo kan (Bogaardenstraat) :
Het zou volgens sommigen de prijs van de koten teveel opdrijven. Arme kotbazen die daardoor een kamer minder kunnen verhuren. Arme studentjes die hun fiets niet meer gratis op de stoep kunnen stallen annex achterlaten. Misschien zouden jonge gezinnen de stad niet meer moeten ontvluchten omdat een woning verwerven te duur is, omdat je bij het kopen van een huis altijd op moet bieden tegen hordes huisjesmelkers. Tien jaar geleden zochten wij ook een grote woning in Leuven voor een gezin met vijf kinderen, na heel veel zoeken vonden we ons ding in Wijgmaal. Nog eventjes en Leuven staat vol met HORECA en winkels, kantoren, koten en appartementjes. Geen plaats meer voor gezinnen met twee kinderen of meer.

Tobback wil Leuvenaars doen fietsen ...

op een wielerpiste weliswaar. Het zal de veiligheid van fietsers waarschijnlijk ontzettend verhogen.

Recyclagefiets

Welja, zoiets zou ik ook nog eens willen maken. Deze wielen raken nooit geklemd in tramsporen.

Escalatieportaal

Tips en tricks voor meldpuntfietspaden.be-adepten:

Als je je referentiecode kopieert en plakt in plaats van de nulletjes op

http://www.mobielvlaanderen.be/mfe/index.php?id=0000000000

dan kan je je melding zien op de officiele manier. Ik gebruik het om af en toe pdf's van mijn meldingen te maken voor mijn archief. Succes.

voorrang voor fietsers

De Mechelse steenweg wordt stukje per stukje heraangelegd. Zoals de Herentse fietsersbond al opmerkte zorgt dit er voor dat er geen globaal verkeersplan is. Dat merk je dan bijvoorbeeld bij de herinrichting van het kruispunt Mechelsesteenweg / Bijlokstraat.
Plots lees je dan over het kruispunt van een dubbelrichtings fietspad dat elke dag veel fietsverkeer te slikken krijgt, en een zijstraat die in theorie enkel een wijk bedient, maar in praktijk veel gebruikt wordt voor sluipverkeer:

Er komt een dubbelrichtingsfietspad en om de veiligheid op het kruispunt met de Bijlokstraat te verhogen, wordt de fietsoversteek zodanig heraangelegd dat fietsers hun snelheid moeten minderen. Op de rijweg wordt een middengeleider gelegd waardoor wagens de straat niet meer kunnen dwarsen. De Zavelputstraat wordt afgesloten.

De snelheid van fietsers moet geminderd worden voor sluipverkeer!! Eens te meer wordt duidelijk dat vlot autoverkeer altijd voorrang krijgt op veilig fietsverkeer. Of bestaat er maar één verkeersmaatregel om de veiligheid van fietsers te verhogen?

Hellyeah!!

Iedereen in Leuven is vol verwachting. Zelfs onze bruggemeester.

Katjeswilgenlaan

Als we met de kinderen naar het Provinciaal domein fietsen, gaan we altijd naar binnen via de ingang aan de Katjeswilgenlaan. Helaas is hier nog altijd geen fietsoversteek over de drukke 1 meilaan. Ik meldde het al een eerste keer op 16-10-2007 en onlangs nog eens op 19-01-2009. Van de bevoegde instanties krijg je dan helaas een nietszeggend antwoord zoals:

Uw voorstel staat op de agenda van de werkgroep verkeer.

En ondertussen draait de administratieve mallemolen rustig verder. Komt deze werkgroep soms maar éénmaal per jaar samen? Worden fietsmaatregelen per definitie uitgesteld en afgesteld? Ondertussen kerven onvervaarde fietsers dag na dag reeds een pad door het gras. Als ze de fietsoversteek gebruiksvriendelijk willen aanleggen, dan kunnen ze nu al zien waar die zo ongeveer mag aangelegd worden.
Het is mij ook niet helemaal duidelijk of in het domein fietsers welkom zijn.

Fietsstad

In fietsstad Hasselt gaan ze fietsbussen testen.
In fietsstad Gent starten ze een project met leenfietsen op.
In fietsstad Leuven organiseren de studenten een eerste studentenfietsrace.
Wil de echte fietsstad nu opstaan?