Het schepencollege heeft beslist

... dat de fietsers uit Kessel-Lo vanaf de passerelle over de sporen aan het station, een helling krijgen tot op de Esplanade, waar ze dan evenwel niet op mogen verder fietsen. Vandaar moeten ze over de trap met onmogelijke treden, die eigenlijk alleen maar geschikt is om als zitbank te dienen, je kan er enkel op of af met zeer zeer grote stappen, of zeer zeer kleine stapjes. Een negatie van meer dan 2000 jaar architectuur. Op deze trap zou dan een gootje voorzien worden om de fietsen de helling op en af te helpen. Jaja je leest het goed, één gootje. Je zal daar maar staan met je fietskar vol kinderen.
Het stadbestuur laat nog maar eens duidelijk merken dat ze geen verstand heeft van fietsen, fietsers, en het ook niet wil.
Ik krijg er uit frustatie zowaar dichterlijke gevoelens van:

HULDEGEDICHT AAN EEN FIETSBRUG
naar Paul van Ostaijen

Fietser
   fietser
      opgepast
Hoort
   Hoort
      Leuven heeft een fietsbrug gepland
Wat
   Wat
jawel
   een fietsbrug over 't spoor
hoe zo
   jawel
      ik zeg het u
      er komt een fietsbrug over 't spoor
Waarom
   waardoor
      wanneer
Jawel
hetzal
   hoe zo
      Circulez
         want
HET COLLEGE DER SCHEPENEN HEEFT BESLIST

fietsstad
waarom
   hoe kan dat
      wie weet
         alles is schijn
fietsstad en fietsbrug
Gent en Hasselt
   zijn ook al fietsstad
CycleChic!

Een fietsbrug?
jawel
jawel jawel jawel ik zeg het u een fietsbrug
versta-je geen nederlands mijnheer
Circulez
RE-CYCLE ART
ik wil een fietsmasjien
iedereen heeft recht op een fietsmasjien
ik wil over de fietsbrug
iedereen over de fietsbrug
Fietser
   burger
      bruggemeester
         Louis Tobback
heeft Louis Tobback geen fietsmasjien
waarom heeft Louis Tobback geen fiets
Louis Tobback heeft recht op een fiets
Louis Tobback moet een fiets hebben
Jawel
   dat is zijn recht
      recht over de brug
         Leve Louis Tobback
            Louis Tobback heeft gelijk
hij heeft recht op

FIETSEN IS HET BESTE

alle mensen zijn gelijk op een fiets
Circulez
een fiets
Trappen en Remmen

Trappen en Remmen Trappen en Remmen Trappen en Remmen

      en Remmen en Remmen

Ik wil fietsen
wij willen fietsen
wij eisen een fietsbrug
wat wij willen is ons recht
ein fester Brücke ist unser Gott

Trappen en Remmen Trappen en Remmen Trappen en Remmen

en Remmen en Remmen

Waarom
hoe zo
wat wil hij
wat zal hij
Cycle Army Union
"Are you though enough "
de man heeft gelijk
hij heeft gelijk
gelijk heeft hij jawel
jawel
jawel
waarom
wie zegt dat
waar is het bewijs
jawel hij heeft gelijk

Trappen en Remmen Trappen en Remmen Trappen en Remmen

en Remmen en Remmen

FIETSEN IS HET BESTE

Red de stoep

Vorige week spotte ik de eerste banners.

En dan fietsend door Leuven vraag ik mij af: Waarvan moet de stoep gered?
Van Horeca terrassen?

Van stapels vuilzakken?

Van vuilbakken?

Maar neen! Van fietsen natuurlijk!!!

En dan is Tobback verbaasd dat er elk jaar meer studenten met de auto aanwezig zijn in Leuven.

Ook een andere duurzame vervoersmodus, de fiets, kan betere punten halen in Leuven. Maar dan moeten er volgens de studenten meer fietsstallingen komen. En die komen er ook, onder meer aan het station en onder het Fochplein. Maar al die inspanningen nemen niet weg dat steeds meer studenten - ook zij die op kot zitten - met de wagen naar Leuven komen. Het gevolg tijdens het academiejaar laat zit raden. De Leuvense straten staan vol wagens die er een hele week blijven staan. Vaak tot grote ergernis van de ‘autochtone' bevolking van de stad.

Oktober in Leuven: een trieste balans

Ma 05 oktober: Fietser overleden na aanrijding
Woe 7 oktober: Fietster aangereden
Do 8 oktober: Fietser aangereden
Weekend 10/11 oktober: Fietser aangereden
Zo 11 oktober: Fietser aangereden

Vaalbeek (2)

Het kruispunt zelf is wel volgens de regels ontworpen en uitgevoerd. Beter als aan onze kant van Leuven:
- fietsers hebben ruim plaats om voor de verkeerslichten te wachten, zonder dat ze de fietsers uit andere richtingen hinderen
- de middenberm is net 2m breed, de fietsoversteekvak oogt als één en ondeelbare geheel (cfr Vademeca)
- fietspaden zijn voldoende breed

Enkele details kunnen nog beter:
- de signalisatie voor de fietsoversteekplaats over de 2x2 rijbaan ontbreekt nog. Moeten ze hier nog over nadenken?
- fietsers en voetgangers moeten op een knopje duwen om groen licht te krijgen (dit is eerder ergerlijk)
- als fietser zou ik een fysiche afscheiding tussen een twee-richting fietspad en een dubbele rijbaan (90km/h) toch veiliger vinden. Het lijkt anders teveel op een pechstrook met wat strepen. De plotse asverschuiving is ook nog zoiets raar. Kan dit echt niet geleidelijker?

Vaalbeek

Vrijdag ging ik de kinderen na een schoolkamp ophalen in Vaalbeek, op 6km van Leuven. Een onlangs heringericht kruispunt trok mijn aandacht:
Een grijze OFOS, met een stukje fietssuggestiestrook als aanloopstrook naast het fietspad. Waarschijnlijk de enige plaats in België waar een fietssuggestiestrook naast een fietspad ligt, of wordt dit meer gedaan?

Het fietspad is een fietspad zoals dat veel in landelijke gemeentes wordt aangelegd: voor fietsers te smal (80cm) en voor een voetpad is er dan bijna geen plaats meer (20 a 40cm). Bovendien staan er daar dan nog eens elektriciteitskasten, verkeerspalen, vuilzakken en dergelijke op.Voetgangers moeten hierdoor continu uitwijken naar het fietspad, waardoor het eigenlijk te eng wordt voor de fietser. Geen wonder dus dat snelle fietsers op de rijbaan rijden, zij zijn eigenlijk de toetssteen voor een deugdelijk aangelegd fietspad. Indien zij verkiezen op de rijbaan te rijden, is dit omdat het fietspad werd aangelegd uit verkeerd motieven: fietsers weg van de rijbaan om het autoverkeer vlotter te laten doorstromen, eerder dan: we geven de zachte weggebruiker een veilige en comfortabele ruimte. Spijtig genoeg kiest de politie ook steeds het standpunt van de eerste (vooroorlogse) mentaliteit. Karel Pardaens, aka de Rosse Raket kan er boos over mee praten (hier, hier, hier en tenslotte hier).
De fietspaden die door vele gemeentes met steun van provincie en Vlaams gewest worden aangelegd, en die de minimum afmetingen niet halen, zouden eigenlijk niet 'fietspad' en 'voetpad' mogen genoemd worden. Weg met deze schaamborden! Zij zijn niet de subsidies niet waard die ze krijgen, gemeentes zouden verplicht moeten worden het geld terug te geven.

Over de brug

Op 17 september, toen het rode asfalt nog warm was, begon ik een nieuw bericht op te stellen, waarvoor ik nog foto's wou maken, en ook een brief opstellen voor de wegbeheerder:

Blijkbaar was het fietspad versleten en moest het compleet vervangen worden. Raar, pas enkele maanden werd er een rode toplaag op aangebracht. Wanneer wordt de vangrail tussen rijbaan en fietspad geplaatst? Hier mag 90km/h gereden worden, dit geeft niet echt een veilig gevoel. Misschien moeten we eerst wachten op een nieuw streefbeeld van de Ring, die is besteld.

Nog foto's trekken!!!

Helaas zullen alle aanpassingen voor één fietser reeds te laat komen.

Melden helpt

Op 8 september meldde ik dat het verkeerslicht voor de fietsers 90° verkeerd stond:
Vorige week stond het al terug normaal:

Bemerk op de achtergrond het gestadige verdwijnen van de mouterij van Inbev, die plaats maakt voor het prestigieuze Twee waters project.

Melden helpt

Ook de diep weggezakte borduur aan de Eén Meilaan (melding 15 juli 2009) hebben ze terug uit de Vlaams-Brabantse klei omhoog getrokken:

Vaartchallenge 2009

Voo ik in het bootje stapte, gaf ik mijn fototoestel aan mijn kinderen met de opdracht zoveel mogelijk foto's te maken. Toen ik doodmoe aan de finish terug aan wal klom, kreeg ik te horen dat de batterij leeg was, ze hadden maar vijf foto's of zo kunnen maken. Ik kon me wel voor het hoofd slaan. Gelukkig waren er nog collega's met camera's, zodat ik mezelf ook eens in een bootje kon zien zitten.

Spanish bike

Na de Tour overwinning van Alberto Contador ik had me daar echt iets anders van voorgesteld.

Bike corral

De laatste tijd zie ik steeds meer fietsstallingen met fietsbeugels verschijnen, ter vervanging van autoparkeerplaatsen. Dit juich ik als fietser natuurlijk hartelijk toe. Vervolgens zie ik dat deze stallingen op amper drie weken tijd compleet volzet zijn, wat ik dan weer ten zeerste betreur, vooral omdat het aantal weesfietsen er disproportioneel hoog is.

Wat mij de laatste tijd vooral opvalt (ongeveer samenvallend met het bijplaatsen van de fietsbeugels) is het verhoogde aantal 'plooifietsen' in het straatbeeld. Hierbij bedoel ik niet de handige fietsen die men kan opplooien en meenemen op bus, tram en trein, maar fietsen die willens nillens toch geplooid worden. Eerst wist ik niet wat daarvan de oorzaak was, en omdat het vooral voorwielen betrof dacht ik domweg dat het fietsen waren die ergens frontaal tegen waren gereden, of een in een ongeluk waren betrokken geweest, of gewoonweg vandalenstreken. Maar als ook achterwielen er zo gaan uitzien, dan zijn er andere oorzaken.

Als deze fietsen in de stalling staan, zijn ze niet altijd voldoende afgeschermd van het autoverkeer, dat dan door het uitwijken voor tegenliggers rakelings langs de fietsenstalling rijdt, en daarbij soms eens een wiel mee plooit. Ook al zet je je fiets zo dat hij niet op de rijbaan uitsteekt, niets garandeert dat de volgende fietser jouw fiets niet een beetje verplaatst om zijn vehikel ertussen te krijgen.

Enkele plooibeelden, dit kunnen nog vandalenstreken zijn:

Maar hier heeft duidelijk een auto tegen gezeten:

Een mogelijke oplossing om auto's op afstand te houden:

Kop-stand

Straf

Sinds enige tijd is men bezig met het herinrichten van de kruispunten op de Omleiding te Herent. Sommige zijn zwarte punten. Sommige zijn grijze punten. Soms hebben de ontwerpers en uitvoerders eerst lang op rondpunten rond gereden, en zijn ze dan warrig aan het werk gegaan.

Twee maal rood om rechtdoor te rijden!
Als je fietsend van Wijgmaal komt, dan mag je eerst even op adem komen aan de lichten, alvorens de Omleiding over te steken, zoals de fietsster rechts in beeld:
Vervolgens mag men aan de overkant nog eens wachten om naar rechts te draaien, en zo je weg te vervolgen. Hier wordt al massaal de regel 'rechtsaf door het rood' toegepast, ook zonder regelgeving of borden. Het kruispunt nodigt zich nochtans uit voor een experiment:
Misschien worden de verkeerslichten nog verzet, de aanleg is precies nog niet helemaal af.

Auto's verplicht op het fietspad!
Door het aanleggen van een fietspad, versmalt de breedte van de rijbaan tot een 4m voor tweerichting verkeer. Bovendien eindigt het fietspad in een fietssuggestiedtrook die in het rood i.p.v grijs werd aangelegd:

Er kan er echt geen meer bij

of het zou een heel kleintje moeten zijn.

Op de hoek van de Pieter Coutereelstraat en de Brusselsestraat.

Dumping

Het leek wel gisteren dat de Dagobertstraat nieuwe fietsstallingen kreeg. Vorige vrijdag, na drie weken nieuw stallingsplezier, zagen ze er zo uit:
Er worden zelfs al stoepversperringen opgericht. 'Red de stoep!' zal binnenkort van zijn oren maken.
Zijn de studenten reeds massaal aanwezig weken voor de opening van het academiejaar? Of zijn het kotbazen die hun koten opruimen en alle achtergelaten fietsen op straat dumpen? Gezien het hoge aantal niet verkeerswaardige fietsen, die bovendien niet aan de stallingen vastgemaakt zijn, denk ik eerder aan het laatste.
Het zou me bijvoorbeeld sterk verbazen dat deze fiets werd achtergelaten door een fietser die zijn voertuig reglementair wilde stallen:
Hallo stadsbestuur! Tijd voor een degelijk weesfietsenbeleid! Of gaan deze fietsen hier nog jaren blijven staan??

Feestfiets

Aarschotsesteenweg, Leuven

Wij fietsten na de spectaculaire cirkusoptocht ter gelegenheid van de opening van Museum M moe en voldaan terug naar huis. Anderen daarentegen waren duidelijk nog niet moe gefeestfietst.

Louisville

Een andere kant van Leuven, ver weg van de grote bouwprojecten waar Tobback graag mee uitpakt.
Lang voor Tobback werd het zo aangelegd:
Later werd dit zo verlengd:
Rarara, wat is het verschil??? Het geld voor al deze grote bouwprojecten wordt precies gevonden in het verengen van de mobiliteit. Als heel deze site binnenkort wordt geherwaardeerd, dan ben ik eens benieuwd hoeveel plaats de fietser nog zal krijgen in het straatbeeld.

Willen maar niet kunnen (2)

Na mijn post van 13 juni 2008 schreef ik ook een brief aan de VOM. Half oktober kreeg ik van de Schepen van openbare werken volgend antwoord:

...
Op 28 augustus 2008 heeft de werkgroep signalisatie kennis genomen van uw schrijven. Het klopt inderdaad dat het fietspad langs de KBC-gebouwen niet mag overgaan in een zebrapad. Dit bleek een foutje van de aannemer te zijn. Men zal dit zo snel mogelijk weer rechtzetten.
...
Het college heeft zich in zitting van 19 september 2008 akkoord verklaard met dit advies.
...

Gisteren, donderdag was er nog altijd niets aan gedaan. 'Men' zal zich niet aangesproken hebben gevoeld. En dan zie je vrijdagavond plots dit:
Herschilderd. Op dezelfde fout plaats! Dat is men men noemt volharden in de boosheid!

Geen fietspad zonder voetpad

Enkele snapshots van een ritje op de ring. Eerst en vooral dacht ik aan de Tervuurse poort: Tof! Hier kan je voor het rood rechtsaf! Tot ik de wirwar van paaltjes en borden bekeek, ze dienen alleen maar om tegen te rijden.

• B9: fietsers hebben op fietspad al voorrang, is overbodig IMHO.
  
• D10: overbodig, en bovendien 180° verdraaid. Als je fietspad en voetpad zo aanlegt dat het voor iedereen duidelijk is wat het fietspad is en wat het voetpad, dan zal het wel als dusdanig gebruikt worden.
  
• B3: overbodig, als het er niet zou staan, dan geldt de voorrang van rechts, wat op hetzelfde neerkomt.
• D9: deze mogen blijven staan, anders overleven verkeersbordfabrikanten de crisis niet.
  

Hier heeft de voetganger nog een oversteekplaats gekregen naast de fietsers:
Een beetje verder was er op de brug nog wel plaats voor een voetpad naast een fietspad, maar hoe je daar veilig kan geraken als voetganger:
En nog een heel klein beetje verder ziet het er dan zo uit:
Een mens zou al voor minder in de auto springen om de ring over te steken.

Met enige fantasie kan je als voetganger de haaietanden ook als zebrastrepen gebruiken:

How to catch a (bike) thief

Een tip voor de Leuvense politie?

Se klippet "AKTION: Cykeltyve" på Pirat TV

gevonden op Copenhagenize.