Fietsbrug

Dit weekend was ik een beetje pissed toen ik dit in het Nieuwsblad las.

Fietsen op het perron of op de trein, dat vind ik zelf ook ontoelaatbaar. Maar dat de NMBS van een fietsbrug een voetgangersbrug maakt? Haaaargh! Gedaan met fietsbruggen in Leuven of wat? Hoe is dat nu toch mogelijk!

Het toeval wou dat ik een uurtje te vullen had in Aarschot. In plaats van een koffietje te gaan drinken, ben ik dan maar gaan wandelen aan het station, meerbepaald op de fietsbrug.

Fietsbrug, Aarschot

In Aarschot heeft men nu wel al een fietsbrug, maar trekt het stationsplein op niks. Het is volledig ontworpen vanuit een dominantie van auto's en bussen. De fietsers hadden hun plaats aan de noordkant: stallingen dicht bij rijbaan en bij sporen. De fietsbrug ligt nu aan de zuidkant van het station, midden in het gebied van auto's en bussen. Boordstenen en geparkeerde wagens hinderen het pad van de fietser.

station, Aarschot

Maar niet alleen fietsers worden gehinderd. De autoparkings voor mindervaliden hebben last van bomkraters, en de toegang naar het plein heeft onnodige boordstenen.

station, Aarschot

station, Aarschot

Eerst het stationsplein vernieuwen, en dan braafjes wachten tot de fietsbrug wil landen, was blijkbaar niet de beste optie die het Leuvense stadsbestuur kon kiezen. Helaas hebben fietsers en hun infrastructuur nooit hoog op de agenda van ons stadsbestuur gestaan, wat die ook mag beweren, en dat begint ze nu zuur op te breken.

Mama bicycle

Vorige week zag ik een echte mama bicycle wildgestald op het Martelarenplein staan.

mamabicycle op het Martelarenplein, Leuven

mamabicycle op het Martelarenplein, Leuven

Vooral het mandje achteraan, dat met een simpele beweging omgevormd kan worden tot een kinderstoel, trok mijn aandacht.

mamabicycle op het Martelarenplein, Leuven

mamabicycle op het Martelarenplein, Leuven

Ik zal haar toch maar effe waarschuwen in mijn beste dunglisch zoals de jongens van make that the cat wise, want mijn Japans is echt niet zo denderend. Het enige waar ik spontaan op kom is itadakimasu.

Dear bicycle mama, be carefull with your bicycle. It stands overall on all plates: Stalling is forbidden on goose the plain. If it in the way stands, comes the police it uploading.

Vernieuwing (2)

Twee Waters (11/03/13 - 08/04/13)
Naar aanleiding van het aanbrengen van landhoofden aan de nieuwe brug over de Dijle te Leuven zijn van 11 maart 2013 om 07.00 uur tot 08 april 2013 om 17.00 uur alle verkeer en parkeren verboden in de Twee Waters

Tweewaters, Leuven

Willemsstraat (29/03/13 - einde)
Naar aanleiding van het vernieuwen of wegnemen van een fietsenstalling in de Willemsstraat te Leuven zijn op 29 maart 2013 vanaf 07.00 uur tot het einde der werken de hiernavolgende verkeersmaatregelen van kracht:
het stallen van fietsen wordt verboden in de voorziene fietsenstallingen in de Willemsstraat tegenover huisnummer 2 tot 4

Willemsstraat, Leuven

Vernieuwing (1)

Mijn jongste kinderen waren fan van de animatiefilm Robots, waardoor ik deze onnoemelijk weel keren heb gezien. In de film presenteert de slechterik van dienst ook 'vernieuwing' aan, waardoor dit woord nu een beetje een slechte connotatie heeft voor mij. Ook Leuven presenteert geregeld 'vernieuwing' aan voor zijn fietsers, zonder veel uitleg waarom deze vernieuwing ook een verbetering zou zijn of hoe dit alles past. Leuven heeft nochtans genoeg wielplooiers die beter zouden vervangen worden door fietsleunbeugels.

Zoals bij de aankondiging van deze verkeersmaatregelen:

Fietsenstallingen Grote Markt, Smoldersplein, Dirk Boutslaan, Naamsestraat (26/03/13 - einde)
Naar aanleiding van het vernieuwen of wegnemen van fietsenstallingen te Leuven wordt op 26 maart 2013 vanaf 07.00 uur tot het einde der werken het stallen van fietsen wordt verboden in de voorziene fietsenstallingen:
- op de Grote Markt ter hoogte van huisnummer 5 (Tafel Rond)

Grote Markt, Leuven

- op de Grote Markt ter hoogte van huisnummer 8 (Stadhuis/Politiekantoor)

Grote Markt, Leuven

- op het Ferdinand Smoldersplein ter hoogte van huisnummer 5 (Gerechtsgebouw)

Smolders, Leuven

- op de Dirk Boutslaan ter hoogte van het kruispunt met de Lei (Minnepoort)

Dirk Boutslaan, Leuven

Lei, Leuven

- op de Naamsestraat ter hoogte van huisnummer100

Naamsestraat, Leuven

Leuven Fietsstad

Op leuvenfietst.be probeert het stadsbestuur wielrennen nogal rooskleurig voor te stellen:

Daarnaast besteedt Leuven veel aandacht aan initiatieven die het gebruik van de fiets stimuleren en veiliger maken. Zo zijn er de fietsverhuurpunten, maar ook de evenementen zoals de autovrije zondagen, de Brabantse Pijl Cyclo, …

Helaas helpt het wielrennen Leuven niet om fietsstad te worden, integendeel. Wielrenners rijden niet op de fietspaden, maar op het asfalt van de rijbaan. Daarom wordt er meer geld gestoken in glad asfalt voor de Bondgenotenlaan, dan in glad asfalt voor fietspaden. Dat merken fietsers elke dag weer opnieuw en opnieuw.

Een mooi voorbeeld hiervan krijg je wanneer een wielrennerskaravaan op de vooravond van de koers in Leuven neerstrijkt ... op het fietspad.

Diestsevest, Leuven

Diestsevest, Leuven

Diestsevest, Leuven

Telling

Uit verveling heb ik nog maar eens de vrije plaatsen geteld in de grote fietsenstalling onder het stadskantoor.

Dinsdag 9 april 2013 (paasvakantie)

Van vak 1 tot vak 39: 32 vrije plaatsen
Van vak 39 tot 44: 61 vrije plaatsen
In vak F: 81 vrije plaatsen
Totaal: nog plaats voor 174 fietspendelaars aan de voorkant van het station.

vak 39 - 44

vak 39 - 44

vak F

De repressie joeg menig fietsers naar binnen. En nu? Waar is er nog plaats? Hoe kan het fietsgebruik in Leuven nog groeien?

Slimme stadsdistributie

Een heel erg vage droom van het stadsbestuur is een distributiecentrum vanwaar leveringen gecentraliseerd naar de binnenstad kunnen gebeuren. Gedaan met de oneindige stroom aan vrachtwagens door de Bondgenotenlaan. Er kan bovendien ook milieuvriendelijk transport ingezet worden. Mooi!

Eerst lag de locatie hiervoor op de oude Evian distributiecentrum aan de Eénmeilaan:

Mobiliteitsplan

Op het spoorplateau worden mogelijkheden geboden voor de oprichting van overslaginstallaties voor spoor-weg-vervoer. Het is niet de bedoeling grootschalige (boven-)regionale overslagactiviteiten aan te trekken, maar de zone kan wel nuttig zijn voor lokale bedrijven of voor bevoorradingsactiviteiten voor het stedelijk gebied (bv. stadsdistributie).

Ruimtelijk structuurplan

8.3.7 Multimodaal goederentransport
A Uitbouw van een stedelijk distributie- en overslagcentrum

Om in de binnenstad de kwaliteit van de publieke ruime*, de verkeersleefbaarheid en de doorstroming van het verkeer te vrijwaren, gebeurt de bevoorrading beter niet met grote vrachtwagens. Anderzijds kunnen de verschillende commerciële functies in de binnenstad zich slechts handhaven als er op een vlotte manier in hun bevoorrading kan worden voorzien. 

Een mogelijke oplossing voor dit probleem kan bestaan in de uitbouw van een stedelijk distributie- en overslagcentrum, gelegen buiten de binnenstad en nabij een hoofdweg, waar goederen op bestelwagens worden overgeladen. Een mogelijke locatie is het spoorwegplateau.

Momenteel ligt de ideale locatie blijkbaar aan het Bodart-transferium, al moet er daar eerst nog een studie voor gebeuren om te zien of dat allemaal wel haalbaar is.

Plannen en dromen in een verre toekomst dus. Met de dromen van lang geleden is ook nog niets aangevangen.

Maar niet alleen Leuven droomt, andere steden doen dat ook. Sommige steden brengen het zelfs al in praktijk.

Leuven blijft alsnog kampen met een beperkt inzicht in zijn eigen (logistische) mobiliteit.

Vlot naar het centrum

In Leuven worden momenteel foldertjes uitgedeeld over de 'Werken Ring Leuven en omgeving', vermoedelijk in kader van de Minder Hinder aanpak van Vlaams gewest en stad Leuven.

Het werd opgesteld door AWV en Leuven, en ook hier sloop dus weer ongemerkt de anti-fiets propaganda binnen: "Ga je richting centrum? Gebruik dan een van de fietsenstallingen aan het station ... ". Ja, hallo?

Op het voorblad van Mobiliteitsbrief 142 (van departement MOW) lezen we:

Op 1 maart 2013 onderging het Mobiliteitsdecreet een grondige wijziging. Hiermee krijgt de mobiliteitsplanning op gemeentelijk niveau een volledig nieuw juridisch kader. De doelstelling blijft dezelfde: met verschillende partners samenwerken aan een duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid.

Duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid? Mooi!!

Hopelijk mogen ook de fietsers van Leuven hiervan genieten, en blijft het niet de zoveelste loze belofte.

Aprilvis

De fietsenstalling aan Wijgmaal Station breidt uit dacht ik vorige week nog. Linten en bordjes bakenden een zone aan de straatkant af. Mooi!

station Wijgmaal

station Wijgmaal

Maar deze week waren de lintjes en bordjes plots weg, evenwel zonder 'bijgeplaatste fietsrekken'.

station Wijgmaal

Is dit nu wat ze een 'aprilvis' noemen?

Melding

Ik merkte deze week dat de goot voor het busstation weer grondig was verzakt. Ik had al foto's genomen om het dit weekeinde nog eens te melden. Ik kwam het ook al tegen op facebook.

Tiensevest, Leuven

Tiensevest, Leuven

Het melden is echter niet nodig, er werd vandaag al aan gewerkt. Hopelijk kiest men deze keer voor een oplossing die niet elk jaar terug stuk gaat door het geweld van de indraaiende bussen.

Tiensevest, Leuven

Wees auto

Hmmm.
Een voertuig zomaar tussen de lijnen gesmeten.
Een beetje platte band.
Een vermoeden van onbeheerd achtergelaten te zijn.
Is dit nu een weesauto?

Vaartstraat, Leuven

Typisch voor het tweesporenbeleid van Leuven: fietsen in openbare stallingen zijn altijd onbeheerd maar auto's op straat niet.
Mag een auto hier ook maar 3 weken staan?
Worden 'verwaarloosde' auto's ook enkel als schroot bezien en mogen ze vervolgens ongegeneerd verwijderd worden?
Wanneer is een auto een wrak? Of een weesauto? Of onbeheerd en achtergelaten?
Een beetje platte band?
Een dikke laag stof?
Een deuk in de carrosserie?
Een bumper eraf?

DooRlopende straten (3)

Op 25 maart ll werd een nieuw wetsvoorstel geamendeerd, met een aangepaste bord-layout.

IMHO is dat allemaal niet nodig, omdat dit een aanwijsbord is, dat mag aangepast worden aan de situatie. Want nu wordt dit wel voor voetgangers en fietsers aangepast, maar wat voor ruiters en tractoren? In het handboek "Naar een eigenlijk gebruik van plattelandswegen" van de Vlaamse Landmaatschappij stond een duidelijke oplossing voor meerdere gevallen, omdat daar het bord 99 wordt gebruikt wat eveneens mag aangepast worden. Deze oplossing zal dus niet meer mogelijk tot ze in een nieuw wetsvoorstel wordt vastgelegd.

Lui en slonzig ... in Wijgmaal

Even een quote van onze Louis uit de gemeenteraad van november 2012:

De automobilisten voelen zich echter niet vrij hun auto overal maar te parkeren. Een fietser voelt zich blijkbaar heel anders door de fiets onbeheerd ergens achter te laten.

Waar staan de fietsen? Waar staan de auto's?

Ymeria, Wijgmaal

Ymeria, Wijgmaal

Ymeria, Wijgmaal

Ymeria, Wijgmaal

Ymeria, Wijgmaal

Ymeria, Wijgmaal

Ymeria, Wijgmaal

Welkom

Vanaf hier begint de 'historische kern' van Leuven, waar fietsers schijnbaar enkel gedoogd worden.

Bondgenotenlaan, Leuven

De ingang van de ondergrondse fietsenstalling blijft ongelukkig liggen op de oversteekplaats voor voetgangers.

Rector De Somerplein, Leuven

De grootste reclame voor de fietsenstalling is gericht naar de voetgangers? Of naar de fietsers die hun fiets massaal naast de stalling zetten?

Rector De Somerplein, Leuven

Nu de helling niet meer geblokkeerd wordt zijn er inderdaad meer fietsers die de stalling gebruiken.

fietsstalling onder Rector De Somerplein, Leuven

Het nachtverbod 'fietsparkeren' wordt meervoudig aangekondigd.

fietsstalling onder Rector De Somerplein, Leuven

Aankondiging van de tombola, een deel van de promotiecampagne.

fietsstalling onder Rector De Somerplein, Leuven

En de vragen blijven: Wanneer de stalling vol loopt, waar moeten fietsers dan naar toe? Zullen alle bovengrondse stallingen in de 'historische kern' ook verdwijnen? Waar blijft een gedegen fietsbeleidsplan, fietscirculatieplan of fietsparkeerplan?

Afstand

Theorie

Praktijk
Vraag van Magda Peeters aan Politie Leuven:

Een van onze cursisten woont in centrum Leuven en heeft geen ruimte om zijn fiets binnenshuis te stallen (studio). Waar kan hij 's avonds zijn fiets reglementair stallen?

Antwoord:

Beste,
In antwoord op uw mail kan ik u meedelen dat fietsen enkel op de openbare mogen gestald worden in de voorziene fietsrekken.
Fietsen van personen die woonachtig zijn te Leuven dienen normaal gezien op het privé-terrein van de bewoner worden gestald (woning, schuur, garagebox, koer,...)
De overdekte fietsenstalling op het De Somerplein kan overdag helpen doch let op: deze parking is 's nachts betalend (3 euro per overnachting).
De beste oplossing is dus dat hij ergens een plaatsje zoekt in zijn woning of zijn fiets stalt in een reglementaire openbare fietsenparking.

Met vriendelijke groeten

Fietsers razen door de straat ...

Propaganda. Anti-fiets propaganda!

Het stadsbestuur maakt er al enkele legislaturen subtiel gebruik van.

Als je maar lang genoeg leugens blijft herhalen, gelooft iedereen ze uiteindelijk.

Als je waarheid en onwaarheid maar kundig genoeg met elkaar vermengd, wordt alles uiteindelijk waarheid.

Ook dit is 'waar':

Voetgangers en fietsers in het stadscentrum zorgen regelmatig voor onveilige situaties.

Fietsers die sneller dan 10 km/u rijden op de Bondgenotenlaan storen het gezellig vertoeven in Leuven.

Gezien door een bus-verslaafde bril misschien.

Handelen 2013 nr 1 p.19

Wellicht krijgen we binnenkort dus (enkel in Leuven!) nieuwe verkeersborden die fietsers verbieden bussen voorbij te steken.

Fietsen ondergronds of op straat?

De impact van een “overtuigingsbeleid” om fietsen in de ondergrondse parking onder het De Somerplein te parkeren is eenvoudig te bekijken als je cirkels met verschillende straal rond de fietsenstalling trekt (met http://www.freemaptools.com/radius-around-point.htm)

Zones van 100 m (oranje), 200 m (geel) en 300 m (groen) rond de ondergrondse fietsenparking.

Een verbod op fietsen stallen op straat betekent dat winkelen in volgende straten alleen kan na een verplicht bezoek aan de fietsenstalling:

• In een straal van 100 m:
  • Diestsestraat tot aan het bakkersbeeld
  • Tiensestraat tot aan de Hanengang (Van Eyck valt er net buiten)
  • Bondgenotenlaan tot aan de Vaartstraat
• In een straal van 200 m:
  • Diestsestraat tot bijna de Inno
  • Vanderkelenstraat tot aan het Ladeuzeplein
  • Tiensestraat tot aan De Valk
  • Bondgenotenlaan tot aan de ING
  • De volledige Muntstraat en Smeiersstraat
  • De helft van het Hogeschoolplein
  • De Rijschoolstraat van De Layensplein tot aan de Vaartstraat
  • Het volledige De Layensplein

...en de groene zone (300m) is te groot om helemaal te beschrijven

(C) Jo Neyens