Kempen revisited (1)

Zaterdag vertrokken mijn allerliefste en ik met auto en fiets naar de stad waar ik deels opgroeide: Kempen (D). We lieten de auto achter in Maaseik, en fietsten vandaar op de bonnefooi door Nederland en Duitsland. Vanaf Kaldenkirchen volgden we de rode wegwijzers, en vonden zo een voormalige spoorbaan die omgevormd was tot een aangename (en druk gebruikte) fietsroute. Ingebed in het groen bracht deze ons tussen de nieuwbouwwijken tot aan het oude stadgedeelte.

Kaldenkirchen

Kaldenkirchen

ergens onderweg

Kempen

Als lagere schoolkind groeide ik op in deze wijken die maar één toegang voor auto's hadden. Het gebrek aan doorgaand verkeer zorgde er voor een veilige spelomgeving. Deze wijken waren degelijk verbonden door wegen voor zacht verkeer. Ook onze school lag aan een dergelijke weg: geen auto's aan de schoolpoort dus, we kwamen allemaal te voet, met de fiets of met de pendelbus.

Kempen, weg voor de schoolpoort

In Leuven is er ondertussen ook al veel veranderd door het autoverkeer terug te dringen. Maar dat proces gaat zeer traag vooruit. Er blijft veel schroom bestaan om het stadshart echt autovrij te maken en open te gooien voor zowel fietsers als voetgangers, of om sluipwegen gewoon door te knippen en zodoende voor de bewoners beschikbaar te maken. In Duitsland zagen we mooie winkelwandelstraten, maar we mochten er vooral ook door fietsen.

Kaldenkirchen, winkelwandelstraat loopt door over kruispunt

Kempen, Buttermarkt

Kempen, Buttermarkt

Fietsers afstappen (4)

Wegenwerkers kunnen het precies maar niet leren. In een opstandige bui fiets ik er telkens mooi voorbij. Ze zien niet graag fietsers langs hun werf passeren. Dacht ik altijd.

Brusselsesteenweg, Herent

Na jaren is mijne euro eindelijk gevallen over de werkelijke betekenis van dit bord.

Is het een gebodsbord? Neen, die zijn rond en blauw.

Is het een verbodsbord? Neen, die zijn rond met een witte achtergrond en een rood randje.

Is het een verkeersbord betreffende het stilstaan en het parkeren? Ook niet.

Is het een verkeersbord betreffende de voorrang? Njet.

Is het een gevaarsbord? Jawel, eindelijk gevonden!

A51. Gevaar dat niet door een speciaal symbool wordt bepaald.
Een onderbord duidt de aard van het gevaar aan.

In dit geval wordt het gevaar blijkbaar gevormd door fietsers die afstappen. De volgende keer dat ik zo een gevaarlijke fietser zie zal ik hem eens zeggen dat hij maar snel terug op zijne velo moet stappen en verder fietsen. 't Is toch waar zekers.

Details (5) - Waar is de lijn?

Kloosterstraat, Korbeek-lo

Leuvensesteenweg, Korbeek-lo

Leuvensesteenweg, Korbeek-lo

Details (4) -

Quizvraag over fietspadbreedte
a) nodig
b) niet nodig
c) handig om te parkeren.

Leuvensesteenweg, Korbeek-Lo

Leuvensesteenweg, Korbeek-Lo

Leuvensesteenweg, Korbeek-Lo

Details (3) - Opstelplaats

OFOS: enkel voor fietsen van 2m breed en 1m lang?

Kumtichstraat, Kumtich

Kumtichstraat, Kumtich

Details (2) - Overal driehoekjes

Hanuitsesteenweg, Bost

Hanuitsesteenweg, Bost

AUW! Pijnlijke details.

Ik was vandaag met een vriend naar zijn oude/nieuwe huis in Bost (Tienen) gaan kijken, met de wagen gotbetert. Ik ben even uitgestapt om te kijken naar het rondpunt van de Zuidelijke ring met de Hanuitsesteenweg. Er is daar rond Tienen de laatste jaren veel veranderd. Nieuwe infrastructuur, ook voor fietsers. Google maps is duidelijk nog niet bijgebeend met de werkelijkheid want daar is nog geen rondpunt te zien.

Onder het rondpunt loopt een fietstunnel. Mooi mooi. Een bijna perfecte score was mogelijk, maar veel puntenverlies op afwerking.
Bij turnen zijn details belangrijk: mijn kinderen kunnen er commentaar opgeven als ze een turner door de lucht zien vliegen. Auw, hier een foutje en daar een foutje. Ik zie dat allemaal niet.
Bij wielrennen zijn details belangrijk: je kan als renner heel de koers op kop rijden, om dan vlak voor de finish te crashen en je te laten voorbijsteken. Auw, een foutje. Dat zie ik al een beetje.
Bij fietsinfrastructuur zijn details belangrijk: je kan nog zulke mooie dingen in beton laten vastleggen voor de komende eeuwen, en anderzijds net niet door hebben waar fietsers eigenlijk willen fietsen. Auw, hier een foutje en daar een foutje. Dit is mijn ding, ik zie het allemaal. En ik maak er foto's van.

Hanuitsesteenweg, Bost

De komende dagen nog enkele foto's met storende fietsinfrastructuurdetails tussen Tienen en Leuven. De commentaar mogen jullie er zelf bijdenken.

Zon

Sommige straten hebben twee gezichten.
Een zonkant en een schaduwkant.
Een bewoonde en een onbewoonde kant.
Een fietskant en een autokant.

Vanden Tymplestraat, Leuven

Vanden Tymplestraat, Leuven

Baby in draagzak ongedeerd bij ongeval

Kinderen dragen in draagdoeken op de fiets: toch niet zo onveilig als altijd wordt beweerd?

Gisteren raakte een 42-jarige dame uit Leuven gewond toen ze met haar fiets werd aangereden door een wagen in de Parijsstraat in Leuven. De dame reed aan de linkerzijde van de weg en stak deze plots over. Op dat moment kwam de tegenpartij, een 26-jarige man uit Huldenberg, met zijn wagen uit de Minderbroederstraat de Parijsstraat ingereden. Hij kon de dame niet meer ontwijken. Ze viel door de aanrijding op de grond en raakte licht gewond. De vrouw had haar twee maanden oude baby in een draagzak op haar buik. Het kindje raakte niet gewond. Beide bestuurders moesten een ademtest afleggen, ze bliezen beiden safe.

Bron: Leuven Actueel

Fietsstraat Vlissingen

Zoiets komt er dus ook in Leuven. Fietsstraten.

Op de plaats waar nu de Martelarelaan nog ligt, komt er een éénrichting ventweg door het park Belle-Vue, ingericht als een fietsstraat.

In Leuven-Noord wordt een nieuwe tunnel onder de E314 gepland om de Wilselsesteenweg terug te verbinden met de Kessellosesteenweg, deze zou ook ingericht worden als fietsstraat.

De fietsstraat op de foto's is 5m breed op zijn smalste, en de rabatstrook is gemaakt door het printen van asfalt waardoor het wegdek één geheel vormt, zodat er later geen kasseien op wandel gaan.

Het grote verschil tussen de plannen die ik al in Leuven zag, en de onderstaande situatie, is het ontweven van de verkeerstromen op de kruispunten waar de fietsstraat splitst in fietspad en rijbaan: het fietspad op de foto's loopt over in een fietsstraat, auto's moeten zonder voorrang invoegen.

President Rooseveltlaan, Vlissingen

President Rooseveltlaan, Vlissingen

President Rooseveltlaan, Vlissingen

President Rooseveltlaan, Vlissingen

Boulevard Evertsen, Vlissingen

Boulevard Evertsen, Vlissingen

Boulevard Evertsen, Vlissingen

Vrienden

Na een halve fietstocht tegen de wind in, konden we in Zoutelande even revitaliseren met behulp van een ijsje/trappist. Vlak na ons vertrek stopten we nog even om een flesje wijn aan te schaffen voor 's avonds aan de tent op de camping in Vrouwenpolder. Aan de overkant van de straat stonden enkele landgenoten uit Overijse wat verloren rond een fiets, voor de eerste keer een band aan het plakken. Mijn nieuwsgierige kinderen stonden er al bij en riepen in koor: "Maar onze vake die kan dat heel goed!". Ikke dus aan het bandenplakken.

Zuidstraat, Zoutelande

Waar wij met onze zessen op de bonnefooi wat toertjes over Walcheren reden, maakten zij een heuse trektocht van Knokke-Heist naar Rotterdam. Overnachtingen hadden ze geregeld via Vrienden op de fiets, iets dat ik nog niet kende. Onze kinderen waren dadelijk overtuigd voor een fietsvakantie, maar dan met overnachten in tentjes.

Ik heb eigenlijk nooit bandenplakspul bij, maar die dag gelukkig wel, want enkele kilometers verder, midden tussen de velden, had ik prijs. Wiebe zijn achterband deed plots van van tak-tak-tak-pssssssssssssssssssssssst. Ik dus weer aan het plakken, terwijl onze vrienden op de fiets ons vrolijk voorbijfietsten. Dag vrienden. Misschien tot in Leuven.

Dantesk

Door mij gaat men binnen in de stad van pijn,
door mij gaat men naar het eeuwig lijden,
door mij gaat men tot de mensen die verloren zijn.
Rechtvaardigheid bewoog mijn hoge Maker:
ik ben het werk van de goddelijke Macht,
de hoogste Wijsheid en de eerste Liefde.
Al wat vóór mij werd geschapen was eeuwig,
en ook ik blijf eeuwig voortbe­staan.
Laat varen alle hoop gij die hier binnenfietst!’

Of iets dergelijks flitste er door mijn kop toen ik hier met drie van mijn kinderen stond.

De Somerplein, Leuven

Het stadsbestuur heeft precies weer veel kosten gedaan om de fietsers te plezieren, maar waar kan het rode kippetje zijn fiets kwijt?

Hier niet.

Grote Markt, Leuven

Hier niet.

Grote Markt, Leuven

Hier niet.

Schrijnmakersstraat, Leuven

Hier niet.

Matthieu de Laeyensplein, Leuven

Hier niet.

Matthieu de Laeyensplein, Leuven

Er  was en is nochtans veel nood aan plaats om je fiets te stallen. Een duidelijk aflijning kan nog altijd niet gevonden worden.

Brusselsestraat, Leuven

Brusselsestraat, Leuven

Ondertussen in Leuven

twijfelt men of ik mijn fiets wel zal kunnen stallen onder het De Somerplein deze avond. Het staat nochtans op de folder! De rest van de binnenstad is niet al veel fietsvriendelijker dan een gesloten stalling. De verbodsborden van de langste dag slingeren er nog altijd rond. Er staan ook enkele stallingsverboden voor deze avond.

Brusselsestraat, Leuven

Parijsstraat, Leuven

Parijsstraat, Leuven

Brusselsestraat, Leuven

Morgen vertrekken we met de kinderen voor drie daagjes om te gaan fietsen in Walcheren. Benieuwd of we daar ook zoveel onzinborden tegenkomen.
 Op deze fietsvriendelijke wijze werden de smalle winkelwandelstraten in Vlissingen aangeduid:

Vlissingen

Unstoppables

Soms durven we wel eens zagen dat het te hard / te dikwijls regent om te fietsen. Soms klagen we over teveel tegenwind, of over koud en guur weer. Het klagen over dergelijke banaliteiten vergaat je wel bij het zien van dit korte filmpje.

Chopper

Eén van mijn eerste fietsen was een chopper zoals ik hier zag. Ik herinner me vooral dat ik bij elke fietstocht onnozel doortrapte, die versnellingen konden daar niets aan verhelpen. Ik ben hem gelukkig ontgroeid.

Ruimte voor de fiets

Dat blijft toch mijn persoonlijke mantra.

Een stad die een fietsstad wil zijn, hoe spoort die haar inwoners aan om met de fiets naar de festiviteiten te komen?

brochure Beleuvenissen

Positief:
- er zijn fietsstallingen aangeduid (wel drie!), het verbetert elk jaar. En de allernieuwste stalling is ook open.

Minder positief:
- twee fietsstallingen liggen ver van het feestgedruis af, zeker als je vanuit het noorden komt aangefietst
- er wordt meer reclame gemaakt voor de Lijn als voor de fiets
- er wordt eigenlijk helemaal geen reclame gemaakt om met de fiets naar de feesten te komen, weeral een gemiste stap op weg naar fietsvriendelijkheid.

Het zou nochtans eens iets anders zijn moest het fietsen tijdens de zomerfestiviteiten actief gepromoot worden, zo van: Kom je met de fiets? Stal je op een feest-fietsstalling en krijg één consumptie gratis. Wat fietsers te zien krijgen is echter dit:

fietsstallingsverbod Brusselsestraat, Leuven

Verboden!

Dus wat gaan wij vrijdag met de fietsfamilie doen? De stalling onder 't Foch eens kritisch uittesten, want van zo al eens schuin binnen te spieken ben ik niet echt onder de indruk van de stallingen. Het lijken wel allemaal wielplooiers.

stalling onder De Somerplein, Leuven

De boom in

Mechelsesteenweg, Herent

Cycle map

Al surfend kwam ik op een artikel terecht over een "London cycle map".

Ik was vroeger al fan van abstracte metrokaarten. Nu vind ik dezelfde elegantie terug in fietskaarten.
Geweldig.
Zou je er ook voor Brussel of Leuven kunnen maken?