Danny Vandeput (voorzitter MAR) protesteerde al eerder tegen het slechte en onveilige ontwerp, zowel voor vrachtwagens als voor fietsers.
Om de Aarschotsesteenweg terug te verbinden tijdens de hertraceringswerken, had men de keuze tussen twee trajecten: de volle groene lijn onder de "Duitse Brug", of de groene stippellijn onder "tunnel 3".
Volgens Robbeets moet deze bijkomende brug/tunnel nog gebouwd worden. Watte?
Toen de werken onder de Duitse brug bezig waren, werden de fietsers wel door deze tunnel omgeleid.
 |
| Aarschotsesteenweg, hertracering fase 3, Leuven |
Waarom wordt het auto- en vrachtverkeer dan niet door deze tunnel geleid? Ik vermoed dat dit enkele euro's goedkoper uitkwam. En daardoor moet de Weggevoerdenstraat nog enkele jaren onnodig veel zwaar vrachtverkeer slikken.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten