weer een mooie zonsopgang

Even dacht ik dat het dikke mist zou zijn van Wijgmaal tot Leuven, het bleek enkel een dunne sliertje nevel te zijn, tussen Dijle en spoorwegberm. Ideaal om de opkomende zon wat te filteren . Een beetje verder was het al heel wat klaarder.

Wijgmaal station

Het was al lang geleden! Vandaag was de bareel aan het station eens terug in panne. Sinds wij tien jaar geleden in Wijgmaal kwamen wonen, was het telkens prijs de eerste keer dat het 's nachts eens goed vroor, of bij een langdurige hittegolf. Mensen uit de buurt konden alleen maar be-amen dat dat altijd al zo was geweest, en dat ze gewend waren om tussen de gesloten barelen te laveren. Tot enkele jaren geleden dat euvel blijkbaar werd verholpen.

De mannen van Infrabel waren reeds ter plaatse om de boel te deblokkeren. En te blokkeren. Om je camionette te parkeren kan je kiezen tussen een volledig stationsplein, gewoon op straat, een nieuwe stationsparking, het geleeg van ex-veevoederfabriek Hendrickx, nog een kleine parking aan de kant van Remy, en waar parkeer je dan? Midden op het lijnloperspad, om de fietsers een beetje te pesten.

Nog werk aan de winkel in fietsstad bij uitstek

Ik las in een artikel op de website van het nieuwsblad een paar uitspraken van Koen Kempenaers (Leuvense Fietsersbond) waar ik het grondig mee eens ben:

"Helemaal ideaal zou zijn als er meer agenten de fiets zouden gebruiken."

"We pleiten ervoor om van het station hét mobiliteitscentrum, ook voor fietsers, te maken. Dat kan met veilige fietsverbindingen in beton en asfalt op de hoofdassen: Bondgenotenlaan, Naamsestraat en Tiense- en Brusselsestraat"

"Op termijn willen we het autogebruik in het centrum volledig ontmoedigen. En ook voor de bussen moeten we een oplossing vinden."

Zonsopgang

Plaats voor fietsers

Deze morgen was er uitzonderlijk veel plaats op de Diestsevest voor fietsers en voetgangers: de doorgang voor autoverkeer was afgespannen. Jammer dat daar een Leuvens monument voor moest afbranden!

Immortelle (3)

Vandaag was het paaltje terug weg.

Maria Artoisplein, Leuven

Provincieplein

Tiensevest, Leuven

Lap! Amper is het fietspad af of ze zetten er een onnozel paaltje midden op. Hallo Vlaamse gewest? Een fietspad is een rijstrook exclusief voor fietsers, en op rijstroken plaatst men niet zomaar obstakels.

Red de stoep /Divide et impera

Weer een tendensieuze campagne van Stad Leuven om de fietsers zwart te maken.

'Red de stoep' wil op een ludieke, speelse, positieve manier de zachte weggebruikers (fietsers) aanzetten tot hoffelijkheid ten opzichte van andere zachte weggebruikers (voetgangers).

Waar gaat het dan eigenlijk over?

Het wil de stoep 'redden' van verkeerd gestalde fietsen, sandwichborden, bouwwerken, …

Dus fietsers zijn ook verantwoordelijk voor sandwichborden, bouwwerken, hinderende huisvuilzakken, autoverkeer door winkelwandelstraten, of wat?

Moesten de beleidsmensen van Stad Leuven wat meer met 'fietsers'ogen naar onze stad kijken, dan zouden ze kunnen opmerken dat fietspaden dikwijls vollopen met voetgangers, geblokkeerd worden met leverende bestelwagens, vuilniscontainers of zelfs verlichtingspalen. Daarvoor mogen ze ook eens ludiek actie voeren, want fietsers die zo gedwongen worden plots op straat te rijden riskeren meer hun leven dan een voetganger die over een geparkeerde fiets strompelt.

Hiermee wil ik geenszins zeggen dat de stoepen niet vrij mogen zijn, integendeel. Voetgangers hebben recht op een minimale doorgang. Fietsers hebben recht op een minimale doorgang. Als fietsers en voetgangers mekaar voor de voeten lopen is dit dikwijls een gevolg van de inrichting van de straat. Er werd voor gezorgd dat het autoverkeer vlot door kan, en het liefst nog met parkeerplaatsen, terwijl de zachte weggebruikers bedeeld worden met het overschot.

Voetgangers EN fietsers hebben een gezamenlijke strijd te leveren TEGEN het vooraang geven aan gemotoriseerd verkeer.

Update 2008-04-07: ondertussen een reactie gekregen dat de tekst zal aangepast worden.

Fietsmarkt Leuven

Iedereen die een fiets op overschot heeft of er integendeel eentje wil kopen, is op zondag 27 april welkom bij Velo aan de Minderbroedersstraat. De tweedehandsmarkt is een initiatief van de Stedelijke Preventiedienst. Die wil slachtoffers van fietsdiefstal de kans geven om een degelijke tweedehandsfiets aan een redelijke prijs te kopen. Vorig jaar werden tweehonderd fietsen verhandeld. Naast de markt is er een graveeractie, kan je er je fiets laten herstellen en zijn er educatieve en preventieve acties rond met fietsen, verkeersveiligheid en diefstalpreventie.

To cycle or not to cycle, ...

De derde keer deze morgen dat er een camionette vierkantig op het on-fietspad staat.

Sneef

Een witte pasen, dat was een verrassing!

Blauwe plekken

Gisteren toen het hard waaide en regende is Ann met haar regencape blijven hangen aan het gevaarlijke paaltje in de Casinolaan, met als gevolg overal blauwe plekken. Daarom heb ik even een voorstel uitgewerkt voor de mannen van ' t stad om deze gevaarlijke/hinderlijke obstakels aan te passen. Niet alleen fietsers zouden hiervan profiteren, maar ook mindervaliden en ouders met buggy's.
Nu maar afwachten of de zwakke gebruiker de plaats krijgt die hem toekomt. In Leuven stad verwijderen ze obstakels (hinderlijk gestalde fietsen) omwille van de doorgang voor mindervaliden, dan moeten ze dat in Wijgmaal ook maar doen. Spijtig genoeg zijn hier en daar, bij de laatste wegvernieuwingen in Wijgmaal, de verlaagde trottoirranden vergeten.

Update 2008-03-25

Goedemorgen mijnheer Daems,

Ik laat uw melding nakijken en geef ze door aan de werkgroep verkeer (waarin de burgemeester, schepen voor openbare werken, afgevaardigden van technische dienst en politie zetelen). Zij zullen dan oordelen hoe de situatie best opgelost kan worden.

Met vriendelijke groeten,

hoofdcontroleur
technische dienst weg- en waterbeheer
stad Leuven

Kruising fietspad en zebrapad

uit Fietsvademecum (2005) van de Vlaamse gemeenschap:

4.10.4 Voorrangsregeling op kruising van fietspad met voetgangersoversteek
Op oversteekplaatsen voor voetgangers (zogenaamde 'zebrapaden') moeten automobilisten voorrang verlenen aan voetgangers die wensen over te steken. In de praktijk ontstaat echter dikwijls een voorrangsconflict tussen fietsers die een fietspad volgen en overstekende voetgangers. Dit heeft veelal te maken met een weinig consequente afbakening tussen beide voorzieningen. Om dit te vermijden gelden volgende richtlijnen:

- Voetgangersoversteekplaatsen worden steeds doorgetrokken over aanliggende fietspaden en over vrijliggende fietspaden wanneer onvoldoende ruimte (minder dan 2 meter) aanwezig is tussen rijbaan en fietspad. In dit geval heeft de voetganger voorrang op de fietser.

- Voetgangersoversteekplaatsen worden in principe nooit doorgetrokken over vrijliggende fietspaden wanneer voldoende ruimte (minstens 2 meter) aanwezig is tussen rijbaan en fietspad. In dit geval heeft de fietser voorrang op de voetganger.

zoals ik eerder opmerkte.

Paaltjes tegen zwerfvuil

Al eeuwen denk ik bij het voorbijfietsen van altijd wederkerende bergen sluikstort: waarom sluiten ze deze weg niet gewoon af? Gewoon een bareel of wat paaltjes even na het laatste huis, en de doorgang blijft open voor fietsers en de NMBS. Gedaan met die vieze rommel. Helaas, verlaten lappen grond langsheen spoorlijnen hebben blijkbaar de eigenschap om zwerfvuil aan te trekken.

Maar eindelijk is het dan gebeurd: er staat een paaltje. Gedan met dumpen! Of toch niet? Staat het daar op de beste plaats?
- Bedenking 1: met wat lef (en dat heb je nodig om te sluikstorten) rijdt je er met je pick-up of urban jeep gewoon naast.
- Bedenking 2: met wat minder lef stop je aan het paaltje en stort je daar je illegaal afval. Of net om het hoekje.
- Bedenking 3: Als er een paaltje op een fietsroute wordt geplaatst, mag het dan een beetje opvallen a.u.b.? Een donkerkleurig, ijzeren Lovenaartje, ideaal om als fietser tegen te knallen bij drukte of slecht weer.
Update 2008-03-26
Bedenking 1: er werd gestort op twee verschillende plaatsen onder de brug, dus er is iemand naast het paaltje doorgereden.
Bedenking 2: zondag lag er een halve keuken vlak achter het paaltje, terwijl daar vrijdag nog niets lag.
en terwijl ik 's morgens bovenstaande foto aan het nemen was kwam er een poolse witte camionette aangereden tot aan het paaltje, de chauffeur stapte uit en hing wat 'onschuldig' rond terwijl ik verder reed naar mijn werk. 's Avonds reed een jeep met aanhangwagen langs het paaltje het 'plein' op om te draaien en reed dan terug langs het paaltje weg. Zonder veel problemen.
Het staat er dus om eens in het duister een fietser tegen te laten rijden, want autoverkeer heeft er niet veel last van.

Kop van Kessel-Lo: het begin

Al sinds kind hebben putten en grote bouwwerken mij gefascineerd. Een foto van het begin van de kop van Kessel-Lo kan dus niet ontbreken:
De put van het benedenplein

Mijn favoriet gedicht van Kees stip

De ondergang

Ik heb vannacht zo akelig gedroomd:
we waren aan het einde van de tijden.
De ondergang viel niet meer te vermijden.
Gelukkig was mijn fiets opnieuw verchroomd,
want op iets roestigs over straat te rijden
daarvoor ben ik te netjes en beschroomd.
Mijn pantalon was rafelvrij gezoomd,
mijn haar was keurig door mijn kam gescheiden.
Zo goed als nieuw dus reed ik door de stad,
het enige verkeer in alle straten.
Ik voelde me miljarden jaren jong.
Toen zag ik God staan bij een groot zwart gat,
van alles en van iedereen verlaten.
Probeer het nog eens riep ik maar hij sprong

Blauwe NIMFY kabouter gespot te Leuven

Er is er eentje die zich volmondig kant tegen de aanleg van het vernieuwde fietspad op het provincieplein, dat volgens hem niet vernieuwd hoefde te worden. Heeft hij dan helemaal geen verstand van fietsen, fietsers of fietspaden?

Nochtans gaat deze man lintjes doorknippen als er een nieuwe fietspaden worden geopend, waarvoor de provinice 80% subsidie geeft aan de gemeentebesturen.

Nochtans hij deze man al eens een helaas-prijs gewonnen voor groene verkeersstroken

Nochtans is één van de beleidsdomeinen onder zijn bevoegdheid:

Mobiliteit en wegen
... Hiernaast zal nog verder worden ingezet op de bestaande prioriteiten : de verdere realisatie van fietsroutes- en fietspaden, aanpak van de problematiek van de buurt- en voetwegen en de uitbouw van sensibiliseringsacties inzake verkeersveiligheid. De provincie Vlaams-Brabant is zich als overheid terdege bewust van de moeilijkheidsgraad van het mobiliteitskluwen binnen Vlaams-Brabant en beseft ook dat de privé-sector hierin een belangrijke speler is. De uitbouw van een provinciaal mobiliteitspunt, dat samen met de bedrijfswereld zal zoeken naar oplossingen en innovatie projectideeën, zal hierin een cruciale rol spelen. De verbrokkeling van de wegen over de verscheidene beleidsniveaus is al langer een doorn in het oog. De overdracht van de wegen naar het Vlaamse Gewest tijdens deze legislatuur is een strijdpunt. Nog voor 2009 zullen de onderhandelingen worden opgestart.

Nochtans is een ander beleidsdomein onder zijn bevoegdheid:

Ruimtelijke ordening

en was het fietspad op het provinciepad niet in overeenstemming met de bouwvergunning

... het feit dat op 24 januari 2005 een proces verbaal werd opgemaakt ten laste van het provinciebestuur, vanwege een bouwovertreding op het Provincieplein. De vergunning voorzag vlakke kasseien.
...
De heer Dekeyser, gedeputeerde, zegt dat ook hij met verbazing kennis heeft genomen van het proces verbaal dat werd opgesteld.
In de basisopdracht van de NV Slegers werd in de aanbestedingsdocumenten geen enkele specificatie opgenomen omtrent de soort kasseien. Er werd enkel verwezen naar het standaardbestek 250.
...

Nochtans is hij anders wel pro-fiets gezien het MOSMobi-project:

Provincie tegen auto's aan schoolpoort De Standaard - Nationaal, Vlaams-Brabant/Brussel 05-06-2007 Pag. 48 LEUVEN - Met subsidies wil het Vlaams-Brabantse provinciebestuur het autoverkeer aan de basisscholen terugdringen en de schoolomgeving veiliger te maken. 'Kinderen uit het basisonderwijs wonen vaak dicht bij de school. Toch worden ze al te vaak met de auto gebracht of gehaald', zegt gedeputeerde voor Mobiliteit Julien Dekeyser. 'Het toenemend aantal auto's is voor veel kinderen een hinderpaal om te voet of met de fiets naar school te gaan, waardoor ook zij met de wagen gebracht worden. Die vicieuze cirkel willen doorbreken met het MOSMobi-project.' ...

Die eerste commentaar op het fietspad voor zijn deur was dus overduidelijk NIMFY.

Collateral damage

Als er iets gebeurt met kinderen in Leuven, dan moet het al lukken dat je daar via via niemand van kent. Nu blijkt de oudere broer van de tweeling die zaterdag stierf, bij onze Lotte in de klas te zitten. Maandag is het hele eerste jaar op GWP vertrokken naar de kluis, en de broer heeft gekozen om toch mee te gaan. Daar wordt natuurlijk door de hele groep die hele week rond gepraat en gewerkt, en dan wil de hele klas natuurlijk naar de begrafenis.
Dan wordt je pijnlijk herinnerd aan de oudernachtmerrie die het afscheid nemen van je eigen kinderen is. Vorige week nog heb ik 's nachts uren rondgelopen om een nachtmerrie te vergeten waarin Wiebe voor mijn ogen tussen de leuning van een hoge brug gleed, snelstromend donker water in en onherroepelijk weg.
Zones 30 zijn toch aangelegd om de verkeersveiligheid te verhogen, of niet soms? Waarom zie je de Leuvense politie dan meer bezig zijn met fietsers beboeten in de diverse Leuvense straten, terwijl doodrijders in zone 30 gerustgelaten worden? Fietsers brengen zichzelf in gevaar en moeten daarom als kleuters behandeld worden, snelrijders brengen vooral anderen in gevaar en moeten daarom gerust gelaten worden?
Van mijn part mogen ze alle huidige en toekomstige politiemiddelen zetten op het controleren op snelheid, net zolang tot er vier mensen door fietsers worden doodgereden, en er aldus terug een evenwicht bereikt is om dan de middelen terug evenwichtig te verdelen. Anders moet Tobback maar stoppen met dromen van zone 30 voor heel de binnenstad, als er overduidelijk geen bereidheid is om de snelheid van het autoverkeer te beteugelen door controles, controles, controles, want dat is uiteindelijk het enige wat een mentaliteitsverandering kan teweegbrengen.

Stuurloos

Een tijdje geleden viel het mij op dat er in Leuven veel fietsers zonder stuur moesten rondrijden, want langs het fietspad tussen Wijgmaal en Leuven lagen in de berm meerdere fietssturen. Ze lagen ook niet elke dag op dezelfde plaats. Spontaan moest ik aan de wereldreizende tuinkabouter van Amelie Poulain denken, maar na ze enkele keren voorbij te hebben gereden dacht ik wel te mogen constateren dat het hier geen kunst- of ander zinnig project betrof, en laadde ik ze in mijn fietszakken. Enkele hadden via de tam-tam zeker schrik gekregen en waren de volgende dagen niet meer te vinden. Dit was mijn vangst:
Afgelopen weekend logeerden we in het provinciaal domein van Chevetogne, waar in het bos ook zomaar fietssturen opdoken, die elke keer bij het passeren van plaats waren veranderd.
Dat bleek echter een practical joke van een vriendin te zijn die bovenstaand verhaal van de kinderen had vernomen, en die wat sturen bij Velo was gaan halen om er een soort sporentocht mee te organiseren. De kinderen hadden ze echter allemaal al opgeraapt en zijn ze heel fier aan mij komen afgeven, 'voor mijn verzameling'.

Plus ça change, plus c'est la même chose

Broere,

Gisteren kwam ik je tegen op de straat mijner dromen, we omhelsden elkaar en zetten ons aan een zonnig terrasje met een pintje. Ik wou je horen vertellen over je buitenlandse avonturen, want wat kon ik nu vertellen over ons Belgenlandje?

Dat we binnnenkort misschien een regering hebben? Stront op het hoofd van de politici die al maandenlang spelletjes spelen!

Dat medische kosten voor ongeneeslijk zieke kinderen eindelijk terugbetaald worden? Stront op het hoofd van de politici die dit al die jaren tegengehouden hebben!

Dat er pas een vrouw en drie kinderen overhoop zijn gereden op de Waversebaan? Stront op het hoofd van verkeersambtenaren die denken dat het aanleggen van een zone 30, of verkeersdrempels, of hinderlijke paaltjes zomaar alles oplost zonder voortdurende politiecontroles! Stront op het hoofd ook van de bestuurders van 4x4's in stedelijk gebied!

Dat Belgacom nog altijd een monopolie heeft op telefoon- en internetverbindingen en dat we daardoor het meeste betalen in Europa. Stront op de hoofden van Belgacom.

Dat er nog altijd geen plaats is om je fiets in Leuven fatsoenlijk te parkeren, en dat alle verkeerd gestalde fietsen worden opgepakt? Stront op het hoofd van de burgemeester en co.

Dat je als fietser in de wetstraat minder fijn stof binnenkrijgt als een automobilist op een autosnelweg? Stront op het hoofd van de auto-straat.

Deze Brusselse fietsen zullen niet meer door de wetstraat rijden vrees ik